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 膠州灣隧道
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來自 房天下 的圖片

中文名:青島膠州灣隧道

外文名:Jiaozhou Bay Subsea Tunnel In Qingdao

始建日期:2006年12月27日

投用日期:2011年6月30日

所屬地區:中國山東省青島市

類   型:隧道、跨海通道

長   度:7.797千米

寬   度:21.5米

車道設置:雙向六車道

設計速度:80千米/小時

起止位置:濱海大道、四川路

管理機構:青島市交通運輸局 

青島膠州灣隧道(Jiaozhou Bay Subsea Tunnel In Qingdao)是中國山東省青島市境內連接黃島區與市南區的過海通道,位於膠州灣海域,是青島市西南部城市主幹路的構成部分之一。

青島膠州灣隧道於2006年12月27日舉行動工儀式;2009年4月28日完成主體貫通工程,隧道全線貫通;2011年6月30日通車運營。

青島膠州灣隧道南起濱海大道,下穿膠州灣海域,北至四川路;線路全長7.797千米,跨海部分長4.095千米;道路設計為雙向六車道城市主幹路,設計速度為80千米/小時;總投資為40.59億元人民幣。[1]

目錄

隧道設計

整體布局

青島膠州灣隧道由地面道路、水下隧道部分,兩岸六條匝道組成,隧道主路段呈南至北方向布置。

設計特點

青島膠州灣隧道主線隧道為左右線分離設置,主隧道橫截面似橢圓形,用以平常客車行駛,服務隧道橫截面上端近似圓形,下端弧形較平緩,分為兩層,上層為區域通行檢修車及救援測量,兩側為照明、拱典、監控、通行等設施空間,下層分為兩部分,一側為高壓輸電纜空間,一側為水管、通信管道等綜合管廊空間。

隧道參數

青島膠州灣隧道線路全長7.797千米,其中跨海域段長4.095千米,寬21.5米;右線匝道(進口匝道)全長530.4米,左線匝道(出口匝道)全長524.6米,服務隧道全長5932米,其中海域段4030米,路基段950米,最深段在海平面以下82.8米。標準斷面面積96. 4平方米,最大斷面內輪廓寬26.5米,高16.75米,開挖跨度28.3米,高18.7米,斷面面積412平方米。主隧道橫截面高9米,寬14米;服務隧道橫截面高6米,寬5.8米,共2層,上層中間高2.5米,寬3米,下層2部分各高2米,寬2米。兩條主隧道在海域段的平行間距為45米,中間平行的服務隧道全長6000米。開挖土石方約253.8萬立方米 ,噴射混凝土12.4萬立方米,模築混凝土(含模築、鋪底及仰拱填充)約61.3萬萬立方米,水泥約31. 5萬噸,鋼材約8.7萬噸,錨杆38萬根約115萬立方米。計劃通行101250輛標準車(高峰小時8100 輛標準車)。

建設成就

技術難題

施工技術

青島膠州灣隧道在建設過程中,主要有以下關鍵技術:

1、採用鑽爆法施工,噴錨構築法支護;

2、超前地質預報;

3、防坍方湧水技術。

建設難題

青島膠州灣隧道在建設過程中,主要有以下難點及特點:

1、青島膠州灣隧道隧址區工程水文地質極其複雜,岩石多達22種,為火成岩多期次侵入接觸,岩體構成複雜多變。海域段穿越4組14條斷裂,透水性較好;膠州灣隧道是目前世界上埋深最淺的鑽爆法海底隧道,施工中極易發生坍方、突湧水等災害性事故,如青函海底隧道就發生4次較大的塌方湧水事故,防坍塌湧水施工難度大、風險高。

2、青島膠州灣隧道耐久性要求高,在綜合複雜的海洋腐蝕環境中,結構及運營設備滿足使用年限100年需要,耐久性要求高於其他水下和山嶺隧道。

3、青島膠州灣隧道防排水要求高,採用「V」形坡,施工和運營期需採用機械排水,防排水設計原則、排放標準確定困難,隧道堵水、排水結構施工難度大。

4、青島膠州灣隧道隧道兩端陸域連接線困難,採用隧道穿越城市區域接入快速道路,且匝道與主隧道交叉斷面大,埋深淺,需要下穿大量建築物,爆破開挖施工難度大、風險高。

5、青島膠州灣隧道工程是一項綜合性的特大隧道工程,機電設施、設備多,運營管理複雜,防災救援難度大。

6、青島膠州灣隧道是中國最早開工建設的海底隧道,缺乏海底隧道的設計、施工規範和建設經驗。

7、青島膠州灣隧道首次採用大型機械配套施工水平高。

技術創新

1、通過反覆調研討論將「穿越海域最大水深42m,最小岩石覆蓋層25m」作為縱斷面設計時的控制埋深,降低了隧道失穩和海水潰入的風險。

2、開發了全程以超前探孔探水為主、物探為輔的綜合超前地質預報技術,準確探明隧道前方地質情況,確保施工安全。

3、複雜地質條件下海底隧道建設安全控制體系。

4、陸域段海底隧道穿越複雜建築群的綜合施工技術。

5、開發了一整套硬岩海底隧道信息化快速注漿加固堵水技術。通過對注漿方案、注漿材料、注漿工藝、注漿效果評判方法與標準、注漿設備配套的研究和開發,實現了高承壓水作用下隧道快速高效注漿加固堵水。

6、建立了海底隧道結構體系及結構分析理論,提出了相應的設計計算方法和參數,保證了結構受力合理、安全經濟。[2]

視頻

青島膠州灣海底隧道,最深處離海平面82.8米,中國又一巨作!

參考資料

  1. 2006年重大事項紀略,青島政務網,2012-09-10
  2. 青島膠州灣海底隧道,中國土木工程學會,2014-11-18