自行榴彈炮
| 自行榴彈炮 |
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中文名稱: 自行榴彈炮 研製時間: 一戰期間 服役時間: 一戰後 定型時間: 二戰後 |
自行榴彈炮是炮身同車輛底盤構成一體、靠自身動力運行的榴彈炮。它越野性能好，進出陣地快，多數有裝甲防護，戰場作戰力強，便於和裝甲兵、摩托化步兵協同作戰。自行榴彈炮出現於第一次世界大戰期間。第二次世界大戰時得到迅速發展。二戰後，一些國家把它列為發展重點，成為現代炮兵發展的一大方向。[1]
目錄
背景
20世紀90年代以來，現代自行榴彈炮得到穩步發展。隨着世界範圍內局部戰爭和地區武裝衝突的不斷發生，陸軍炮兵從未來作戰需要出發，減輕武器裝備重量，提高戰略和戰術機動能力，就顯得尤為重要。這種情況下自行榴彈炮應運而生。
分類
自行榴彈炮分為履帶式自行榴彈炮和車載式自行榴彈炮。
履帶式
有着鮮明的特點和優越性，但其戰略機動性較差，對後勤保障要求高，降低了它的使用方便性。在這個大背景下，標新立異、獨具特色的輪式自行榴彈炮應運而生，成為火炮發展中一道亮麗的風景線。
車載式
是以一種成本較低廉的牽引式榴彈炮與卡車底盤有機結合，通過巧妙設計而成。車載式自行榴彈炮具有較強的戰術機動性、快速反應能力，與履帶式自行榴彈炮相比還具有列裝成本低和操作、維修方便等優點。在世界先進的155毫米車載式自行榴彈炮中，比較典型的有法國"愷撒"、南非T5-52、以色列ATMOS-2000和瑞典FH-77BD四種型號。
中國PLZ一05自行榴彈炮，PLZ一05 155毫米52倍口徑自行榴彈炮於20世紀90年代中期立項。自83式152毫米自行加榴炮之後，中國陸軍的主力身管壓制火炮已將口徑標準改為155毫米。此後研製出的PLZ一45 155毫米45倍口徑自行榴彈炮系統主要供出口外銷，但解放軍陸軍部隊也有少量裝備。據信，PLZ一45自行榴彈炮的技術水平和性能都相當不錯，1997年，科威特曾訂購了總數54輛的外銷型PLZ-45，以及相關輔助車輛，裝備3個炮兵營。在科威特軍方和專家組成的實測評估小組作出的結論里，PLZ一45的可靠度/性能/射程/單價都優於競爭對手--美制M一109A6。PLZ一45最早是在1988年對外公開，代表中國20世紀80年代末期在火炮領域的最高技術水平，時隔17餘年後，中國推出新型榴彈炮，其技術水平和性能肯定高於PLZ-45自行榴彈炮系統。
韓國K9
概述
1989年，韓國防衛發展局開始進行新型自行榴彈炮的研製工作。關鍵性要求包括提高射速、射程、射擊精度及縮短行軍/戰鬥與戰鬥/行軍轉換時間以及高機動性等。所有這些將使武器系統的戰場生存能力大大提高。經過競爭，韓國三星造船與重工業公司成為新型52倍口徑155毫米自行榴彈炮的主承包商。第一門樣炮於1994年完成(型號為XK9)，隨後，在全尺寸研製階段又製造了3門試生產型火炮系統，其中第3門完成於1998年。在樣炮試驗中，新型自行榴彈炮的機動性和射擊可靠性得到了檢驗，截至1998年底，累計行程18000千米，發射彈藥12000發。
1998年，韓國陸軍將XK9定型為K9。已組建了第一個炮兵營，包括3個炮兵連，每個連裝備6門K9式自行榴彈炮。K9火炮52倍口徑155毫米火炮藥室容積為23升，採用立楔式炮閂，裝有雙室炮口制退器和抽氣裝置。身管裝有溫度報警裝置，用於為自動火控系統提供身管溫度信息。炮尾裝有多普勒式初速測量系統，測量範圍為20~2000米/秒，用於為車載計算機提供彈丸初速信息。火炮發射K307式全膛增程底排彈時的初速為924米/秒，發射火箭增程彈和上述底排彈的最大射程分別為30千米和40千米。該炮裝有21發底火自動裝填裝置，可自動輸送、插入和抽出底火。自動裝填系統可從炮塔尾艙的彈丸架上取出彈丸，然後放入輸彈槽，以備輸彈。發射藥裝藥為人工裝填。火炮的最大射速為6~8發/分(3分鐘內)，爆發射速為3發/15秒，持續射速為2~3發/分(1小時內)。
反後坐裝置有2個液壓式駐退機和1個氣壓式復進機。高剛度搖架可使射擊時身管的橫向運動減至最小，從而提高了射擊精度。行軍時，身管由安裝在車體前部的行軍固定器鎖定。駕駛員無需下車即可遙控操作行軍固定器使身管固定或解脫，從而保證了車輛三防的完整性。
硬件
K9的炮塔和車體為鋼裝甲全焊接結構，最大裝甲厚度為19毫米，可防中口徑輕武器火力和155毫米榴彈破片。乘員組為5人，即1名駕駛員和戰鬥乘員艙內的4名乘員(車長、炮長、炮長助手和裝填手)。車長和炮長位於炮塔右側。車長前上方裝有1挺用於防空和自衛的M2式12.7毫米機槍(備彈500發)，配有向後開啟的單扇艙口蓋。炮塔頂部左側裝有間接射擊瞄準鏡。炮塔座圈載有4種155毫米彈丸，並裝有4部獨立操縱的電驅動裝置，緊急情況下可手動操縱。駕駛員位於車體前部左側，發動機在右側。油箱在車體右前方，蓄電池箱在左前方。底盤後部有一大艙門，供乘員進出和彈藥補給使用。駕駛員頭頂上方向後開啟的艙口蓋可在水平位置鎖住。其前方裝有3具潛望鏡，中間1具可更換為被動夜視型。發動機為德國MTU公司的MT881Ka500V8水冷柴油機，在轉速為2700轉/分時，功率為735千瓦(1000馬力)，德國PzH2000自行榴彈炮採用的就是這種發動機。傳動裝置為美國阿里遜公司的X1100-5A3式全自動傳動裝置，該裝置是美國M1主戰坦克所用的X1100-3B式傳動裝置的改進型，有4個前進檔和2個倒檔。懸掛裝置類似於英國AS90式155毫米自行榴彈炮所用的懸掛裝置，為液氣式，每側各有6個負重輪，主動輪在前，誘導輪在後，有3個托帶輪。履帶為雙銷型，帶有可更換橡膠墊塊。炮車最大行駛速度67千米/小時，公路行程360千米。
彈藥
該炮可發射所有北約制式155毫米彈藥，包括殺傷爆破彈、殺傷爆破底排彈、火箭增程彈、子母彈、發煙彈、照明彈和化學彈。此外，還可發射各種類型的全膛增程彈，包括底排型(例如K307式全膛增程底排彈)。炮車共攜帶48發彈丸及其發射藥裝藥。
除傳統的藥包裝藥系統(M3A1、M4A2、M119A1和M203)外，該炮還可採用自行研製的新型模塊裝藥系統。該系統包括2種裝藥:一種是單一裝藥，裝藥號為1~5號，5個模塊;另一種只有一個裝藥號即6號，2個模塊。
目前正在研製採用相同底盤的XK10式供彈車，經費允許的話，可在2005年左右服役。
火控系統及其它設備
K9自行榴彈炮的制式裝備包括美國霍尼韋爾公司的模塊式定
K9自行榴彈炮
向系統、自動火控系統、火炮俯仰驅動裝置和炮塔迴轉系統。停車時，火炮可在30秒內開火，行軍時可在60秒內開火。利用車載火控系統，該炮可實現3發彈同時彈着。
車內還裝有三防系統、採暖設備、內/外部通信系統和人工滅火系統。
通過數據數字電台或音頻通信設備，K9式自行榴彈炮可接收從連指揮站傳來的目標瞄準數據。此外，該炮也能利用車載火控設備計算瞄準數據。
需要指出的是，我們說韓國是世界第二個、亞洲第一個裝備52倍口徑155毫米自行榴彈炮的國家，並不是說K9就是世界數一數二的火炮，別忘了它前面還有"裝備"、"155毫米"、"自行"、"榴彈炮"這麼一大串定語。就拿俄羅斯2S19式152毫米自行榴彈炮來說吧，雖不屬於西方主流火炮系統之列，但其性能與PzH2000和K9不相上下，而且早在1989年就開始服役。不過，與亞洲其它國家和地區的39倍和45倍口徑155毫米自行火炮相比，K9的優勢還是相當明顯的。
一些觀察家認為K9是以美國M109A2為基礎研製的，還有一些觀察家認為其尺寸和外形與英國AS90相似，再加上K9的發動機、傳動裝置等許多重要子系統均來自他國，種種跡象顯示韓國自己的東西似乎並不多。但是為了縮短研製時間、降低成本，儘可能採用成熟技術不失為一種簡單有效的方法，韓國K1式主戰坦克也是一個很好的例子。歷時十年、耗資1.7億美元，磨出這麼一把頗有份量的巨劍--K9，韓國暫時也可"笑傲江湖"了。