臺鐵電聯車

臺鐵電聯車
圖片來自newtalk
基本資料
地理位置　　中華民國（臺灣）　　　　　　車款簡稱　　EMU 所屬單位　　臺灣鐵路管理局營運分類　　自強號與通勤電車編組　　　　動力分散式鐵路車輛

臺鐵電聯車，簡稱EMU（即:Electric Multiple Unit），是臺灣鐵路管理局的一款車型。

車款簡介

官方歸類於「電車組」；電車組中還包含了推拉式電車組（自強號）。
主要以三至四輛固定編組組合或八至十輛固定編成之動力分散式鐵路車輛，從電車線輸入高壓電力，經變壓器傳輸至牽引馬達產生牽引動力之車組，且可多組聯掛成一列車運轉之動力客車。
電聯車於台鐵營運上相當廣泛，若以車種分，約略可分自強號與通勤電車兩大類。前3款電聯車EMU100型、EMU200型與EMU300型作為最高級的自強號列車使用，自EMU400型起開始出現通勤電聯車。
故第1代自強號電聯車EMU100型、第1代通勤電聯車EMU400型及第1代傾斜式電聯車TEMU1000型，均具有其歷史意義。^[1]

2007年6月15日大里車站事故，EP508、ET508毀損嚴重無法修復，連帶影響EM508與EMC508，等同整組列車EMU508報廢。目前EM508、EMC508已遷移至台北機廠富岡基地內當做機關車及改造試驗車，EP508及ET508則已在2020年6月招標後解體。
2020年4月27日：EMU540編組於花蓮機務段內進行檢修，在車輛移動時不慎撞擊停放在同股道的EMU536編組，導致7位台鐵員工受傷，並造成兩編組嚴重受損。其中EMU540編組已於2021年2月由R169、R172前後包夾的方式迴送大湖煜翔機械修復，EMU536編組則因受損嚴重，已停用並等待報廢除籍，預計將成為本型車第二組報廢的編組。