兴文站
历史
2018年1月底，兴文站开工建设，时称“兴文石海站” 。5月16日，兴文石海站房工程主体结构封顶。6月23日，中国铁路总公司发布关于部分车站命名和更名的通知，兴文石海站更名为“兴文站” 。
2019年5月，车站站房已完工。
2019年12月16日，随着成贵高速铁路宜宾至贵阳段开通运营，兴文站投入使用并实行电子客票，旅客不用取票，手持有效证件就能进站乘车 。
建筑设计
设计理念
兴文站车站站房构思为“奇石涌浪”，从当地奇特的石海地貌出发，通过几何形体的参差组合，抽象出奇石堆叠翻涌的意向，既有层波叠浪的整体气魄，又有奇石刚劲有力的细部特征。站房中间高两侧低，立面的轮廓线富有变化，层次分明 。 兴文站的正立面采取钢挂石材，进退有致，钢挂石材的特点与兴文石海的自然景观相应 。
设计参数
截至2017年5月，兴文站设计站前广场总面积为100000平方米，站房与站台总占地面积9500平方米，站台有效长度650米 。
截至2018年3月，兴文站设有旅客跨线地道2处 。
截至2018年10月，兴文站雨棚投影面积10800平方米 。
截至2019年5月，兴文站建筑总面积达3416平方米 。
截至2019年6月，兴文站站前的同心广场面积9600平方米。
截至2019年12月，兴文站车站候车室面积1000平米，旅客最高聚集人数400人，候车室设有座位256个 ，站房内设有1个人工检票通道和4个自助检票口，售票厅内设有3个人工售票窗口。[2]
整体布局
兴文站主要由站房、站台雨棚及站前广场等组成，其中站房主体为框架结构 ，站房设于线路右侧，为线侧平式站房 。售取票处及候车大厅均设于一层，候车大厅内设有检票口、休息区、洗手间、饮水处等。c站房与站台通过地道连接 ，一座地道为进站地道，一座地道为出站地道，旅客可通过楼梯和扶手电梯上至站台层。站前广场设有风雨连廊、客流集散中心和旅游服务中心 。
站台线路
截至2017年5月，兴文站站场规模为2台4台面6线，设到发线6条，岛式中间站台2座，具有列车始发功能，途经该站的线路为成贵高速铁路 。
视频
宜宾长宁、兴文站航拍
参考资料
- ↑ 搜狐. 最新进展来了！成贵高铁宜宾西站、长宁站、兴文站已修成. [2018-12-12]. （原始内容存档于2019-07-10）.
- ↑ 兴文站,百度百科，