蘇加諾－哈達國際機場

蘇加諾－哈達國際機場

來自 攜程旅行 的圖片

本名 蘇加諾－哈達國際機場 外文名 Soekarno-Hatta International Airport 位 於 印度尼西亞 首都雅加達 開始營運 1985年4月 表面狀況 柏油混凝土 三字代碼 CGK 四字代碼 WIII 稱 譽 全世界第35個繁忙機場

蘇加諾－哈達國際機場（英文全稱：Soekarno-Hatta International Airport。印尼文：Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta。三字代碼（IATA）：CGK；四字代碼（ICAO）：WIII）位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈達。

目錄

簡介

機場建築以印尼王宮為範本。印尼航空公司以本機場作為營運樞紐，因蘇加諾－哈達國際機場有許多國際航空在此設站，蘇加諾－哈達國際機場也成為亞洲轉運中心之一。在2007年蘇加諾－哈達國際機場被列為全世界第35個繁忙機場；在2008年被列為全世界第8個最有特色的機場。

機場於1985年開始運營，取代了雅加達市內的Kemayoran機場（國內航班）和雅加達東部的哈利姆Perdanakusuma國際機場。Kemayoran機場從此關閉，而哈利姆Perdanakusuma仍然經營，主要作為租賃和軍事用途。雅加達機場的2號候機樓啟用於1992年。

機場占地面積為18平方公里，有兩條獨立的平行跑道，由兩條滑行道相連。機場內有兩座主要客運大樓：1號候機樓是所有國內航空公司的航班（由印度尼西亞航空和印尼鴿航運營的航班除外），2號候機樓服務所有國際航班以及印度尼西亞航空和印尼鴿航運營的航班。

每座客運大樓都被分為三部分，1A、1B和1C部分主要用於印度尼西亞航空公司運營的國內航班，1A部分提供由虎航、Wings航空和Indonesia AirAsia航空運營的航班。2D和2E用於國際航空公司運營的所有國際航班，2D負責由PT Jasa Angkasa Semesta的所有國際航班，而2E則負責印度尼西亞航空公司運營的所有國際航班，2F負責印度尼西亞航空和印尼鴿航提供的國內航班。

設計師

該機場是由法國建築師Paul Andreu設計而成，這位建築師還設計了巴黎夏爾·戴高樂國際機場。蘇加諾-哈達機場的主要特點之一就是將當地的建築風格融入其中，同時又通過候機室之間的花園來體現熱帶風情。 1995年該機場曾以美麗的風景被授予1995年阿卡汗建築獎。

蘇加諾-哈達國際機場有150個登機手續辦理櫃檯、30條行李傳輸帶和42道門，也就是說每個分支航站樓分別有25個登機手續辦理櫃檯、5條行李傳輸帶和7道門。

Angkasa Pura II公司正在計劃修建一個具有現代風格的航站樓，3號航站樓正在修建當中，以滿足廉價航班和移民勞動力的需要，並計劃修成5個航站樓、1個麥加朝聖航站樓和4條跑道。2009年連接該機場與Manggarai車站的鐵路將完成。為了滿足擴建的財政需要，機場對每位國際和國內乘客分別收取15萬印尼盧比（約12美元）和4萬印尼盧比的機場稅。