荃锦公路
荃锦公路 |
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荃锦公路（Route Twisk）位于香港新界荃湾区荃湾和元朗区石岗之间，为一南北走向道路。公路全长11.5公里，北面与锦田公路和林锦公路相接，南面于荃锦交汇处与象鼻山路、大河道北和德士古道交汇，中途跨越荃锦坳、石岗军营和大帽山郊野公园等人迹罕至的地方。荃锦公路以狭窄多弯闻名，车流量一直偏低，但其建成后遂成为现时往来石岗和荃湾最直接的公路。现时总长度超过10米的车辆都不可以进入荃锦公路；新界的士可行走全段荃锦公路[1]，惟只有大帽山郊野公园范围及以北路段可上落客，以南路段不准停车[2]。
目录
历史
荃锦公路原是驻港英军的军用道路，在1950年，驻港英军为方便运送军用车辆和物资出入新界及进行防御工事，请来同在肯亚和马来半岛修筑道路的英国皇家工程队来港发展军事建筑工程，建造一条往返荃湾和锦田的山麓公路，当时指挥工程者，为加温第准将。荃锦公路是当年少数采用机械建筑的混凝土道路，由于当年香港建筑道路主要是以人工进行，因此成为荃锦公路一大特色。公路在当时造价约港币600万元[3]。后来英军又在1951年9月起在荃锦公路沿途辟建石岗军营。
在1953年6月29日，荃锦公路正式通车，起初只准军事车辆和紧急车辆使用全段公路，其他车辆只能行经川龙以南一段，当局更不时派出驻港英军防止未有许可证之民用车辆途经有关路段。1955年，香港政府就荃锦公路开放予民用车辆使用而跟驻港英军磋商，商议多次后，军方同意移交荃锦公路予香港政府管理，并于1961年5月25日开放荃锦公路给公众使用，但公路直至1977年11月25日获才正式命名[4]。荃锦公路开放为公众道路后，九龙巴士决定试办取道荃锦公路的第一代26线，往返佐敦道码头及元朗市中心，比取道青山公路的第一代16线省时。
荃锦公路的荃湾终点原本在青山公路－荃湾段近西楼角路荃锦中心，但由于香港地铁（现称港铁）兴建荃湾线及车厂，荃锦公路自荃锦交汇处至青山公路的一段在1981年4月1日上午11时起被禁止行车，与青山公路原有的路口的一小段则只准作通往美环街之用，而荃锦公路的终点则缩短至荃锦交汇处至今。
英文名称
荃锦公路的英文名称是“Route Twisk”，异于香港其他道路惯用的音译“Tsuen Kam Road”。此路的英语名称于《香港年报》中的官方解释指出，当局为了令连接荃湾（TW）及石岗（SK）的荃锦公路能以英文读出，故在两简称中间加入“i”。亦有指当年有关部门误将TW/SK中的斜线当成字母I，变成Route Twisk，自此亦无修正，也有文章指出Twisk中的i字是interlink的意思[5]。
影片
参考文献
- ↑ 第374E章《道路交通(车辆登记及领牌)规例》. 电子版香港法例. 2019-12-30 [2020-08-28]. （原始内容存档于2020-07-18）.
- ↑ 腾骏的士管理公司. zh-hk.facebook.com. [2020-08-28]. （原始内容存档于2020-09-02）.
- ↑ 道路研究社. 街道寻真 第三话. facebook.com. 2017-01-08 [2020-08-27]. （原始内容存档于2020-09-02） （Cantonese）.
- ↑ 宪示第2860号. 香港政府宪报第119卷第47期. 1977-11-25 （Chinese (Hong Kong)）.
- ↑ 荃锦公路的英文名是Route Twisk. City of Victoria Hong Kong Facebook帖文. 2015-01-01 [2020-09-02]. （原始内容存档于2020-09-02）.