萍鄉煤礦
历史
清末大臣、官商盛宣怀为解决汉阳铁厂燃料问题，引进西方技术，于1898年3月创建萍乡等处煤矿总局，煤矿于1906年投产。又为煤炭运输，修建株萍铁路。首任矿长张赞宸[1]。萍乡煤矿是中国近代工业史上，最早采用机械生、运输、洗煤、炼焦的煤矿[2]。1922年，中国共产党在萍乡煤矿和株萍铁路工人中发起罢工运动，是为安源路矿工人大罢工。
开矿过程
1897后公司向德国礼和洋行借400万马克，并请了二位德国高级矿师，一位叫赖伦，一位叫马科斯，他们两位矿师是1897年来到萍乡，在萍乡境内全面进行了一次调查，最后确定为两个地方，一个是安源，一个是高坑，当时两个地方小井很多，两位矿师分工，赖伦在安源，马科斯在高坑。
各作一方案进行比较，马科斯认为在高坑挖煤，在井的上端修筑一水库，从高坑到芦溪开条运河，煤通过船在运河运出，到袁河，再到九江，由九江到湖北。赖伦确定在安源挖煤，从安源到萍乡修一条铁路，到宋家坊（萍乡），然后上船走水运。二个方案对照，在高坑开井的方案费用太多，负担不起。因而决定采用赖伦在安源挖煤的方案一八九八年开矿，一八九九年修通到萍乡的铁路，据略史记载把火车头拆开，打做36包，从水路运往萍乡的，火车头在安源组装的，车箱是在安源做的，比现在的车箱要小些。