藍田（北）巴士總站
總站路線資料
城巴E22線
藍田（北） ↔ 機場博覽館 1997年6月1日起投入服務，當時來往九龍城碼頭←→赤鱲角臨時巴士總站。1998年7月6日起，城巴E23線投入服務，該線來往藍田（北）←→機場（地面運輸中心）。及至1999年4月25日進行路線重組後，路線E22的九龍區終點站才改為藍田（北）。本路線途經麗港城、觀塘、牛頭角、彩虹邨、鑽石山、黃大仙、橫頭磡、九龍塘、大窩坪、青嶼幹線、東涌、機場後勤區及客運大樓，為沿線乘客提供舒適旅程。
途經路線資料
九龍巴士15線
平田 ↔ 紅磡（紅鸞道）
九龍巴士15A線
平田 ↔ 慈雲山（北）
九龍巴士16線（晨早特別班次）
平田 → 旺角（柏景灣）
九龍巴士16M線
觀塘（裕民坊） ↺ 藍田（康華苑）
九龍巴士38線
葵盛（東） ↔ 平田
九龍巴士38P線
葵盛（中） ↔ 平田
九龍巴士40A線
葵興站 ↔ 平田
九龍巴士74S線
平田 ↔ 和合石
九龍巴士88X線
火炭駿洋邨 ↺ 藍田（平田）
過海隧道巴士603線
平田 ↔ 中環渡輪碼頭
過海隧道巴士603A線
平田 → 中環街市
過海隧道巴士603S線
平田 → 中環（機利文街）
九龍巴士889線
沙田馬場 → 藍田（平田）
九龍區專線小巴24線
鯉魚門（三家村碼頭） ↔ 藍田（平田邨）
九龍區專線小巴60線
藍田（平田邨） ↔ 順利邨（新利街）
過往總站路線資料
九龍巴士15線
藍田（北） ↔ 紅磡碼頭
九龍巴士15A線
藍田（北） ↔ 慈雲山（北）
九龍巴士15B線
藍田（北） ↔ 觀塘碼頭
九龍巴士15M線
藍田（北） ↔ 觀塘地鐵站
九龍巴士15P線
啟業 → 藍田（北）
九龍巴士15X線
藍田（北） ↔ 尖沙咀（漢口道）
九龍巴士16線
藍田（北） ↔ 大角咀碼頭
九龍巴士16線（晨早特別班次）
藍田（北） → 旺角（柏景灣）
過海隧道巴士603線
藍田（北） ↔ 中環渡輪碼頭
過海隧道巴士603S線
金鐘地鐵站 → 藍田（北）
九龍巴士889線
藍田（北） ↔ 沙田馬場
城巴E22P線
藍田（北） ↔ 赤鱲角碼頭
過往途經路線資料
九龍巴士15C線
藍田（南） ↺ 觀塘（裕民坊）
九龍巴士277X線
聯和墟 ↔ 平田
擬建公屋
2020年3月，因應公營房屋供應不足，房屋署擬在藍田（北）巴士總站興建一幢約38層高、約500個一至二人單位的「插針」公屋。料可提供約900個單位，容納約560人。
工程預計2022年展開，並於2026年落成，同時會重置藍田（北）公共運輸交匯處及相關道路改善工程，但遭附近的居民強烈反對。
觀塘區
觀塘區（英語：Kwun Tong District）在香港九龍東，是十八個行政區域之一，東面以魔鬼山及安達臣道與西貢區為界，西北以飛鵝山、象山與黃大仙區為界，西面以啟福道與九龍城區為界。面積達1,130公頃。根據2016年香港中期人口統計，觀塘區的人口為648,541人，為香港人口第二多的行政區。觀塘區亦為九龍半島面積最大之行政區。但與此同時，觀塘的貧窮人口為全香港最高，共有10.9萬貧窮人口。香港現屆政府全力打造觀塘為第二個核心商業區，但同時不停於區內建造公屋區，令該區成為最貧窮的核心商業區及全港十八區中最貧窮的區域[1]。隨著現屆政府全力發展觀塘區，希望該區成為全港第二商業核心區，區內社會配套逐漸成熟，加上新產業和不少公司都進駐觀塘區發展，觀塘區帶動全港的經濟發展佔有重要的一席，而觀塘貧窮人口亦開始有下降的趨勢。
地理
觀塘區包括觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、秀茂坪、藍田、油塘、茶果嶺、茶寮坳、平山及佐敦谷等地方。觀塘區傳統上以公共屋邨及工廠大廈為主，不過隨着經濟轉型，由觀塘工業區發展為觀塘商貿區，各工廠大廈已經空置或者改裝為其他用途，而公共屋邨亦多已重建，成為新式樓宇或商業大廈。