補給艦

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補給艦，主要用於航母戰鬥編隊、艦船供應正常執勤所需的燃油、航空燃油、彈藥、食品、備件等補給品。

目錄

定義和分類

補給艦的種類有很多，從最古老的運煤船，到最先進最現代化的高速綜合補給艦，均屬於補給艦的範疇。要清楚了解各種補給艦的分別和用途，就先要搞清楚定義。

艦隊油船（AO）

艦隊油船 (AO；Auxiliary, Oiler)是現代補給艦的最基本型號。顧名思義，油船就是只提供液體燃料的補給艦，有部分型號會同時提供淡水。某些補給艦（如中國海軍的太倉級補給艦）亦會提供少量雜貨，但補給物主要還是以燃油為主，因此還是只能歸類為油船。

隨着環保意識提升，避免燃油泄漏造成污染，各國海軍正逐漸把既有油船按民用油船標準，從單殼體油船改為雙殼體油船。

綜合補給艦（AOR）

綜合補給艦(AOR；Auxiliary, Oiler, Replenishment)首先在第二次世界大戰前夕由納粹德國發明，戰後被美國發揚光大，其後被各國海軍所採納。綜合補給艦結合了油船和軍火船的功能，把多種補給物資集中在一艘船上，這樣的好處是當艦隊雖離開戰鬥陣位進行補給時，只需跟綜合補給艦對接一次，即可獲得所有補給物資，無需跟不同類型的補給船艦進行多次對接，增加補給時間，從而增加暴露在敵人火力下的危險。

綜合補給艦通常以柴油引擎（柴油機）作動力，滿載排水量一般介乎15000噸至30000噸不等，最大航速通常在15~20節，設有直升機平台甚至機庫，可攜帶1至3架直升機。

對於一般中小國家的海軍而言，綜合補給艦往往是該國最大型的軍用艦只。

快速戰鬥支援艦（AOE）

快速戰鬥支援艦 (AOE；Auxiliary, Oiler, Explosives)是美國海軍為了配合航母戰鬥編隊的高航速以及大編隊而設計的，可以說是綜合補給艦的強化版本，排水量大幅增加，「薩克拉門托」級為53000噸，「供應」級為50000噸，最大航速25節。航速遠比一般的綜合補給艦高，（「薩克拉門托」最大航速為26節，「供應」最大航速為25節），能追上航母編隊高速行進的步伐。

中國海軍有多艘901型大型快速戰鬥支援艦，滿載排水量48000噸，最大航速25節，同樣可以伴隨國產航母快速行動，和「供應」級一樣配有雙直升機機庫。

由於建造及使用成本高昂（動力系統選擇性能優秀但購置/運用成本高的燃氣輪機），也沒有需要，大多數國家的海軍均選擇建造排水量較小（30000噸以下）、航速較慢但使用成本較低廉的綜合補給艦。

比如日本的「摩周」級滿載排水量只有25000噸，最大航速25節，嚴格意義上並不具有長時間伴隨大型航母編隊提供補給的能力。「摩周」級的設計目標是伴隨海自直升機航母提供支援。

中華民國的磐石號也是特例，滿載排水量20859噸，最大航速不足24節。此外中華民國海軍並無航母，因此事實上並無伴隨航母高速航行的能力。

其他

為了節省成本，部分海軍規模不大的國家，在新建補給艦時傾向把其他船種的功能給合在補給艦上，成為多用途補給艦。例如加拿大的Joint Support Ship Project（結合補給艦+指揮艦+LPD 的功能），荷蘭海軍的Karel Doorman級支援艦（結合補給艦+醫療船+LPD的功能）。

視頻

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