西螺轉運站
概要
臺汽客運於2009年將西螺車站的土地與房舍所有權捐贈於國有財產署，並由國光客運繼續承租，然因適用法規不同，導致車站房地租金上漲，導致國光客運因成本考量，一度有意放棄承租，為避免國光客運撤站，導致市區商機及民眾搭車權益受影響，國有財產署與西螺鎮公所合作，提出開發舊站址，以結合國光客運、員林客運及台西客運成立轉運站，實現長、短途運輸聯合營運的構想。[1]
沿革
月台與路線
| 月台 | 業者 | 路線 |
|---|---|---|
| 第一月台 | 國光 | 1838支線：高雄－國道一號－高雄［西螺交流道］ |
| 第二月台 | 國光 | 1862支線：桃園－國道一號－高雄［經西螺］ |
| 第三月台 | 國光 | 1838支線：臺北－國道一號－高雄［西螺交流道］
1839支線A：臺北－國道一號－屏東［經西螺］ |
| 第四月台 | 臺西 | 7114：西螺－台西
7115：西螺－麥寮 7116：西螺－虎尾（經廣興） 7117：西螺－虎尾（經下湳） 7118：西螺－虎尾（經二崙） 7132：西螺－斗六（經饒平） 7133：西螺－斗六（經埤源） 7134：西螺－林內 7136：西螺－北港（經二崙） |
| 第五月台 | 臺西
台中 |
9016：四湖－國道一號－臺中車站 |
| 員林 | 6715：西螺－彰化
6880：西螺－嘉義 6881：西螺－員林 6882：西螺－臺中 |
參見
參考文獻
- ↑ 3家客運攜手 西螺轉運站今日啟用
- ↑ 國光擬撤西螺轉運站
- ↑ 西螺公車轉運站 春節前啟用，好房網，2013/01/23
- ↑ 不遷了 國光客運續留西螺轉運站，自由時報，2017/12/27
- ↑ 西螺轉運站啟用創雲林國有地活化首例，MyGoNews，2013/02/06