西金車站
歷史
車站構造
此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。站內設有側線,該側線上可起卸礫石(碎石),並設有工程專用臨時列車運送礫石來往此站至水戶站之間(1往返班次)。因此此站內設有場內和出發信號燈,為在閉塞邊界內。受到颱風海貝思(颱風19號)吹襲日本的影響,當時曾經設有列車在此站折返往水戶方向。
在1983年(昭和58年),水郡線引入CTC。在主要車站以外的直營車站均成為無人車站或簡易委託車站。此站雖然較少乘客使用,但是仍然設有車站職員當值。但是在2007年(平成19年)成為無人車站。當需要進行礫石卸載作業時,才設有職員前往此站操作信號。在成為無人車站之際,售票櫃臺被圍板覆蓋,同時設置了乘車站證明票發行機。此站由常陸大子站管理。車站大樓內設有公民館 。
車站周邊
巴士路線
乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 |
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下小川路線 | 長福、山造入口、割山 | 町民醫院 | 大子町町民免費巴士 | 逢星期三服務 | |
北澤集會所前、中湯澤 | 北富田 |
相鄰車站
視頻
參考連結
- ↑ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ↑ 台風19号によるJR東日本管内の設備等の主な被害状況について (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019-10-13 [2019-10-18]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-13) (日语).
- ↑ 常陸大宮-常陸大子間、臨時バス運行開始。茨城新聞
- ↑ 台風第19号の影響による水郡線の運転計画について(11月1日から) (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社水戸支社. 2019-10-28 [2019-11-15]. (原始内容存档 (PDF)于2021-09-04).
- ↑ 駅建設騒動は遠く遙かな昔 水郡線全駅26【50代から始めた鉄道趣味】,鉄道チャンネル,2020.01.21