西金车站
历史
车站构造
此站是地面车站,设有1面1线的单式月台。站内设有侧线,该侧线上可起卸砾石(碎石),并设有工程专用临时列车运送砾石来往此站至水户站之间(1往返班次)。因此此站内设有场内和出发信号灯,为在闭塞边界内。受到台风海贝思(台风19号)吹袭日本的影响,当时曾经设有列车在此站折返往水户方向。
在1983年(昭和58年),水郡线引入CTC。在主要车站以外的直营车站均成为无人车站或简易委托车站。此站虽然较少乘客使用,但是仍然设有车站职员当值。但是在2007年(平成19年)成为无人车站。当需要进行砾石卸载作业时,才设有职员前往此站操作信号。在成为无人车站之际,售票柜台被围板覆盖,同时设置了乘车站证明票发行机。此站由常陆大子站管理。车站大楼内设有公民馆 。
车站周边
巴士路线
乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
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下小川路线 | 长福、山造入口、割山 | 町民医院 | 大子町町民免费巴士 | 逢星期三服务 | |
北泽集会所前、中汤泽 | 北富田 |
相邻车站
视频
参考连结
- ↑ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
- ↑ 台风19号によるJR东日本管内の设备等の主な被害状况について (PDF). 东日本旅客铁道. 2019-10-13 [2019-10-18]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-13) (日语).
- ↑ 常陆大宫-常陆大子间、临时バス运行开始。茨城新闻
- ↑ 台风第19号の影响による水郡线の运転计画について(11月1日から) (PDF). 东日本旅客铁道株式会社水戸支社. 2019-10-28 [2019-11-15]. (原始内容存档 (PDF)于2021-09-04).
- ↑ 駅建设騒动は远く遥かな昔 水郡线全駅26【50代から始めた铁道趣味】,铁道チャンネル,2020.01.21