亲不知车站
车站结构
设有木制两层高站舍1座，当中左侧的两层部份，包括有位于地下的站务室及二楼原站员留宿的地方，随无人化时已经不再使用，售票窗口亦早被木板围封，只保留已不再使用的验票窗口，在原服务窗口的柜面上则设有连络管理站的拨盘式电话1座。右侧单层为候车大堂，正门上挂有旧式木制刻写式站牌，入内设有候车座椅，以及张贴有亲不知地区的旅游地图，外侧设有贩卖机及电话亭。与邻站市振站一样，候车大堂内曾装设近距离简易式售票机，但因使用人数过少，于2014年1月尾因应票价调查时被撤去。乘客现时只能直接于上车时，透过车门旁的票机提取乘车号码票。
采用开放式闸口，通过闸口后，也跟市振站一样，备有一条附设上盖及用作防风用的木板墙壁所搭成的室内横廊，左侧通往原站务室正门及洗手间，前方沿数级梯级下行及通过上行路轨平交道后便可到达月台。由于上行路轨非常贴近站舍，在闸口前方另加装了电子阻隔栏杆，防止乘客在列车将近到站时强行通过[1][2]。
设有岛式月台1座，提供1面2线配置，拥有1个有效长度达10辆的长型月台，当中向市振方向约3辆长度为弯道，向青海方向约4辆长度进行了加高改善工程，但候车月台宽度相对较为狭窄，两边黄线内的空间亦仅能让2人侧身通过，因此除了向青海方向约2节车厢长度的月台装有上盖外，并未有配置其他设施。月台出入口为无障碍斜道，设于向青海站的月台末端，其中面向上行线同样设有电子阻隔栏杆；而向下行线的一边则装上全身防风板，除了阻挡从海边吹来的强风外，也防止乘客误踏进下行路轨而发生意外。本站并未有采用月台编号，不论JR时期或越后心跳铁道皆是，只会以前往方向来表示乘车方向。
下行线的外侧靠近海岸线设有紧急侧线1条，可由下行线离站后至隧道前的转辙器反方向驶入，长度足够停泊1列JR西日本时代9辆编成的特急列车。而下行线向市振方向近站舍则保留原货物路轨的痕迹及头端式装置。