詹天佑主持修建的第一条铁路是什么铁路
| 詹天佑第一条铁路 |
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詹天佑主持修建的第一条铁路是什么铁路京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。[1]
是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段，为京包铁路。京张铁路是清政府排除英国、知俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）。2009年是京张铁路一百年纪念，现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发，有关道方面还将京张铁路的申报文物保护单位。
1905年9月4日，铁路正式开工修建，12月12日开始铺轨。京张铁路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所末有”特别是“居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各省已修之路，以此为最难，即泰西诸书，亦视此等工程至为艰巨”。
“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。[2]