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丰牛站

图片来自随意窝

丰牛站(日语:豊牛駅とようしえき),随著兴滨北线废线,车站在1985年(昭和60年)7月1日废除。位于北海道枝幸郡滨顿别町字丰寒别,日本国有铁道(国铁)的兴滨北线车站废站)。[1]

目录

车站历史

  • 1936年(昭和11年)7月10日 - 铁道省兴滨北线滨顿别站至北见枝幸站之间开通,此站启用[2]。当时为一般车站。
  • 1944年(昭和19年)11月1日 - 兴滨北线指定为不要不急线,因此车站暂停营业[2]
  • 1945年(昭和20年)12月5日 - 车站重开[2]
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
  • 1961年(昭和36年)4月1日 - 成为业务委托车站
  • 1973年(昭和48年)9月17日 - 结束处理货物和行李[3]。同时成为无人车站[4][5]。车站大楼翻新[6]
  • 1985年(昭和60年)7月1日 - 兴滨北线全线废除,此站也废除。
  • 截至2010年(平成22年),车站大楼还存在,但是用作储物室[7]
  • 曾经可进行车站大楼内部,截至2012年(平成24年),车门已经不能打开。只能从窗看到内部。旧车站大楼周围都是农田[8]

站名由来

  • 据1973年(昭和48年)版的《駅名の起源》,当时车站位于“丰寒别”和“普塔牛”(日语:プイタウシ)中间。因此车站取自“丰寒别”的“丰”字和“普塔牛”的“牛”字命名[2]
  • 另外,“丰寒别”的阿伊努语为“トイカムペッ(toy-kamu-pet)”,其意思为“土・覆盖・河川”[2][9],“普塔牛”的阿伊努语为“一个挖掘空茎驴蹄草根的地方”[2]
  • 但是在1939年(昭和14年)版《駅名の起源》,车站名称取自“附近由于有许多放牧[10]”,因此名为“丰牛”[10]

车站构造

  • 截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。月台位于路轨东边(北见枝幸方向的列车开启左边车门)[6]。此站转辙器
  • 此站是无人车站。在有人车站时代,车站大楼经造改造,变为斜内站同款[8],车站大楼是一座量产设计的小型车站大楼[7]。截至1983年(昭和58年),屋顶的颜色为蓝色[6]。车站大楼内设有厕所[7]。车站大楼位于站内东北一方,与月台有一段距离。

使用状况

乘车人员变化[11]
年度 1日平均人次
1951 73
1961 89
1965 111
1971 60
1981 5
1985 1

车站周边

相邻车站

日本国有铁道
兴滨北线(1985年废除)
滨顿别-(顿别临时乘降场)-丰牛-(丰滨临时乘降场)-斜内

相关视频

【廃线】旧国铁・兴浜北线03豊牛駅・车载动画&现地调查

参考文献

  1. 兴 浜 北 线(浜顿别-北见枝幸),ekisya
  2. 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道总局. 1973-3-25: 190. ASIN B000J9RBUY. 
  3. 日本国有铁道公示第148号. 官报. 1972-09-14 (日语). 
  4. 北海道铁道百年史 下卷 日本国有铁道北海道总局
  5. 通报 ●天北线上音威子府駅ほか11駅の駅员无配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1973-09-14: 4 (日语). 
  6. 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 宫胁俊三宮脇俊三 (编). 国铁全线各駅停车1 北海道690駅. 原田胜正原田勝正. 小学馆. 1983-7: 193. ISBN 978-4093951012 (日语). 
  7. 7.0 7.1 7.2 杉崎行恭. 绝灭危惧駅舎. 二见文库. 二见书房. 2010-6: 150. ISBN 978-4576100906 (日语). 
  8. 8.0 8.1 本久公洋. 北海道の铁道廃线迹. 北海道新闻社北海道新聞社. 2011-9: 226. ISBN 978-4894536128 (日语). 
  9. アイヌ语地名リスト ツキサ~トヨコ P81-90P (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2018-10-31] (日语). 
  10. 10.0 10.1 {{Cite book|editor=札幌铁道局|title=駅名の起源|year=1939|publisher=北彊民族研究会|page=87|id=
  11. 浜顿别町史编集委员会 (编). 浜顿别町史. 北海道出版企画センター. 1995-3. ISBN 978-4832895010 (日语). 
  12. 北海道道路地図 改订版. 地势堂. 1980-3: 17 (日语).