豐田章一郎
豐田章一郎AC，KBE（1925年2月17日－）是一名日本商人領袖。 豐田章一郎，是豐田汽車公司創始人豐田喜一郎的長子，畢業於名古屋大學。他1952年加入當時的豐田汽車公司，30年後從叔父豐田英二手中接下當時世界排名第三的這家汽車企業，經歷過三次日元升值，他不斷減少成本，擴大銷售，將這個企業維持了下來。1998年他成為榮譽會長，2009年將豐田汽車公司交給其長子豐田章男。
豐田章一郎 | |
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 圖片來源百度百科 | |
| 出生 |
1925年2月17日（在世） 日本靜岡縣 |
| 國籍 | 日本 |
| 職業 | 企業家 |
目錄
生平
豐田章一郎出生於1925年，1947年9月畢業於名古屋大學工學部機械，1955年取得機械工學博士學位，1952年加入豐田汽車公司，主要負責汽車技術、質量管理和工廠管理。1961年被提升為管理部主任，1967年擔任高級管理主任，1972年任常務副社長，1981年任豐田汽車銷售公司社長，1982年豐田汽車工業和豐田汽車銷售兩公司合併為豐田汽車公司時，他取代豐田英二擔任第一任社長。1992年任會長，1999年起任公司名譽會長。豐田章一郎先生現任日中投資促進機構會長。
在國內，豐田汽車公司正邁向實現50%市場占有率。根據章一郎的設想，以流通部門的合理化為重點，開展銷售攻勢，全部銷售店實行星期日營業制，支付特別銷售獎勵金，增設銷售點，加強流動銷售點，對推銷人員進行教育，開展了「銷售指導者培訓講座」和「商談技術專題講座」，為豐田推銷員取得每月銷售五輛的成績奠定基礎。此外，設立計劃調查部，對市場進行大規模的調查、分析，計算出各地區的需求動向，確立特約經銷店目標，制定豐田汽車生產計劃。
為了完成20世紀80年代的商品開發體制，豐田汽車公司組織了7700人的技術開發隊伍(占全公司4．8萬人的16%)，由豐田中央研究所承擔基礎研究，聘請東富士研究所進行中期研究，豐田的技術部門擔任產品計劃和開發設計，投入的研究開發費用占銷售額的4%。豐田商品的開發目標第一是降低油耗，第二是確定合適的價格。 20世紀80年代後，日元三次升值，豐田公司、銷售店、零部件廠三位一體要共同分擔困難。 通用汽車公司1985年的投資是豐田公司的4倍，所以只靠過去那種避免「不合理的浪費」是趕不上通用公司的。 為了克敵制勝，豐田在堤工廠已研究出「車體生產線」，以配合多品種、少批量、低成本的柔性生產線。車身換型可以縮短至原來時間的1/5，這是電腦和機器人的具體運用。 從1986起，全國經銷商和豐田公司以電腦聯網，過去經銷商訂貨是十天一報，現在可做到當天就報，交貨的時間亦縮短10天，經銷商的庫存也可減少。豐田章一郎的目標是在20世紀80年代趕上通用。他終於達到了目的。
在他卓越的領導以及準確的戰略定位下，今天「豐田」品牌已經享譽世界。豐田章一郎先生工作非常細緻嚴謹。1991年在視察一工廠時，西裝革履的他在新車前就地一趴，鑽到車底去查看新車的組裝質量。當他揮着沾滿油泥的手向車間的技術人員嚴肅地指出存在的問題時在場的所有人都震驚了。為表彰豐田章一郎先生在汽車業作出的巨大貢獻，他被選入歌頌世界汽車產業名人功績的美國汽車名人堂。成為豐田公司歷史上第二位進入美國汽車名人堂的人。
豐田章一郎先生對中國有很深的感情，用他自己的話說，他與中國有緣。在西班牙舉行的2008年薩拉戈薩世界博覽會上，豐田章一郎先生為中國館題字「祈上海萬博」 ，預祝上海世博會取得成功。豐田章一郎先生長期擔任日中投資促進機構會長。利用自己的影響極大地推動了中日兩國的貿易，加深了中日兩國人民的友誼。