赤穗線
介紹
起點相生站、終點東岡山站的兩端接續山陽本線。本路線是全線單線的地方交通線，雖然接近瀨戶內海，但能從車窗看到海岸的地方相當少。其中的相生站－播州赤穗站間包含在「大阪近郊區間」和JR西日本都市網路之內，來自京都・大阪、神戶方面的新快速等駛入播州赤穗車站。
相生站－備前福河站間為JR西日本，寒河站－東岡山站間是該公司管轄。岡山支社管內獨自設定的路線色為黃色（■）。
一部分路段可以使用IC乘車卡「ICOCA」，相生站－播州赤穗站間是近畿圈地域，長船站－東岡山站間包括岡山、廣島地域的岡山、福山地區。但是播州赤穗站－長船站間不能使用（2018年夏天，兩個地域將統合，預定可以互通[1]）。
歷史
- 1951年（昭和26年）
- 1955年（昭和30年）3月1日：播州赤穗車站 - 日生車站間 (11.6km) 延伸開業。備前福河車站・日生車站開業。
- 1958年（昭和33年）3月25日：日生車站 - 伊部車站間 (12.4km) 延伸開業。伊里車站・備前片上車站・伊部車站開業。
- 1961年（昭和36年）3月30日：相生車站 - 播州赤穗車站間電化。
- 1962年（昭和37年）
- 4月1日：寒河車站開業。
- 9月1日：伊部車站 - 東岡山車站間 (22.9km) 延伸開業、全通。香登車站・長船車站・邑久車站・大富車站・西大寺車站・大多羅車站開業。
- 1963年（昭和38年）5月1日：天和車站・西片上車站開業。
- 1966年（昭和41年）10月1日：西濱信號場開設。
- 1969年（昭和44年）8月24日：播州赤穗車站 - 東岡山車站間全線電化。
- 1983年（昭和58年）7月29日：備前福河車站 - 東岡山車站間列車集中制御裝置 (CTC) 導入。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日：西濱信號場變更作車站、作為貨物車站的西濱車站開業。
- 4月1日：國鐵分割民營化、西日本旅客鐵道繼承。日本貨物鐵道全線成為第二種鐵道事業者。
- 1996年（平成8年）3月16日：夕方尖峰時設定新快速。
- 2003年（平成15年）11月1日：相生車站 - 播州赤穗車站間「ICOCA」利用服務開始[3]。
- 2004年（平成16年）10月16日：播州赤穗車站 - 岡山車站間之一部列車單人運轉（ワンマン運轉）開始。
- 2005年（平成17年）3月1日：日中也設定新快速[4]。
- 2006年（平成18年）10月1日：相生車站 - 西濱車站間「JR京都・神戶線運行管理系統」導入[5]。
- 2010年（平成22年）12月1日：組織改正、神戶支社管轄的相生車站 - 備前福河車站間變更為近畿統括本部管轄
參考文獻
- ↑ ICOCAのご利用エリアが大きく広がります！ - 西日本旅客鉄道、2017年10月18日
- ↑ 近畿地方の日本國有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員會 2004年 p.359
- ↑ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
- ↑ 平成17年春 新快速ネットワーク拡大 〜京阪神⇔播州赤穂間 新快速終日直通運転〜（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年12月3日
- ↑ JR西日本2006年9月定例社長會見（インターネット・アーカイブ）