赫爾曼·格拉夫
赫爾曼·格拉夫 赫爾曼·格拉夫上校（HermannGraf，1920—1988）。德國王牌飛行員。十三個月擊落蘇軍戰機200架，在德國空軍中排名第九。
他也是德國27位鑽石雙劍銀橡葉騎士勳章得主之一。 早年當過工人和足球運動員。1939 年入維爾德帕克飛行學校學習。1941 年在羅馬尼亞和希臘境內服役。後參加侵蘇戰爭，1941.8.4 擊落首架敵機，共出擊830 次。1944 年升任德國第52戰鬥機聯隊最後一任聯隊長。德國戰敗後被蘇軍囚禁，1950 年獲釋。定居聯邦德國。
目錄
慢熱型的選手
格拉夫於1912年出生在赫高（Hegau）附近叫恩根（Engen）的小城，他在12歲時從事他生平第一次滑翔機的飛行。之後他飛完了政府規定的滑翔機課程，並通過所有滑翔機飛行員的檢定測試，最後請求加入德國國防軍服役，那年是1936年，他整編為後備軍人，以便在卡爾斯魯爾（Karlsruhe）的飛行學校中繼續接受飛行訓練。完訓後他回到市政府公共援助部門擔任公務員的工作，一直到1939年時他成為預備軍官候選人。
1939年7月31日，格拉夫加入了艾比林（Aibling）戰鬥機聯隊，他剛參戰時的運氣實在是比其他任何一位後來成為空戰英雄的人都差。他在法國戰役期間一共出了21趟的任務，卻沒有機會開上一槍，格拉夫卻被認定技術不佳而再回飛行學校受訓。在重訓半年後,格拉夫於1940年7月以少尉的身份加入第52戰鬥機聯隊 第9中隊(9./JG52)，此後第9中隊將與格拉夫的大名連貫在一起。
在歷經1940年的征法戰役、不列巔空戰，甚至1941年巴爾幹半島的希臘戰役、克里特島戰役後，格拉夫的戰績依然是鴨蛋一個，一直到了德國入侵蘇聯後，格拉夫才在這東方的空域中找到他的天地。格拉夫的第一位犧牲者在1941年8月4日出現，此時他已加入德國空軍兩年了。
東線弒神作戰
1942年3月23日，擊落了50架敵機的格拉夫榮升中尉，並成為9./JG52的中隊長。後來在9./JG52中隊中，除了格拉夫外，尚有數位騎士鐵十字勳章的得主，包括阿爾弗雷德·古里斯勞斯基(133架，最後升至上尉，橡葉騎士鐵十字勳章)、 史坦因巴次(Leopold Steinbatz，99架，最後升至少尉，佩劍橡葉騎士鐵十字勳章)、蘇斯(Ernst Suess，68架,最後升至中尉)、福爾格拉貝(Heinrich Fuellgrabe，67架，最後升至中尉)。格拉夫在與中隊裡眾多好手相切磋下，戰技更加精進。葛拉夫就和這些大英雄們一同獵殺敵機，特別是綽號黑死神的IL-2M3地面攻擊機，這種飛機常造成德國步兵、駐地及據點重大損失。
空中騎士決鬥
其他飛行員在談到格拉夫的飛行時，都盛讚其高超的飛行技術，及在作戰中大膽而無私的表現。在貝爾托德．約希姆（Bertold K．Jochim）所著《赫爾曼．格拉夫上校――13個月創下200架敵機記錄》（Oberst Hermann Graf――200 Luftsiege in 13 Monaten）一書曾提到由格拉夫敘述他最艱難的一場空戰，一場他名之為「騎士決鬥」的空戰：
富爾格拉柏陷入困境，敵軍編隊中的長機飛來像是位第一流的飛行員，並讓富爾格拉柏窮於應付，我立即向他發動攻擊。我們對頭通過，第二架蘇聯飛機立即失去接戰的勇氣，並逃到幾公厘以外之地。我命令漢里希（富爾格拉柏）別擋住我的路。
接着我在東線最回味及最危險的一場追逐戰隨之展開，我使盡了一個飛行員所學及這架戰機所有能做的空戰動作，1000公尺半徑的迴旋、迴轉，一次又一次地交互使用。汗水真的浸透我全身。我的對手飛得至少和我一樣好，我甚至驚訝他能一次又一次的躲過我。迴旋是一個接着一個，我們一次又一次地對頭攻擊。只有在最後一分鐘他拉高閃到了我前面，這又是我的機會了，我和他幾乎撞到一起，接着其他蘇軍戰機都飛回來，我才剛有一點喘息的機會，第二架蘇軍戰機立即飛走，而我先前的敵人在我後面，但至少隔了400公尺遠。眼見機不可失，我向第二架蘇聯飛機開火攻擊。這架飛機陡然帶高之後就陷入水平旋轉，一直到他墜落地面為止，看來我把這名敵軍飛行員的頭給打碎了。 [1]