車
古籍解釋
康熙字典 〔古文〕𠦴《廣韻》九魚切。《集韻》《韻會》《正韻》斤於切。並音居。《廣韻》：車，輅也。《古史考》：黃帝作車，引重致遠。少昊時加牛，禹時奚仲為車正，加馬。《書·舜典》：車服以庸。《易·大有》：大車以載。《論語》疏：大車，牛車，平地載任之車也。小車，駟馬車、田車、兵車、乘車也。 又山車，自然之車也。《禮·禮運》：山出器車。《疏》：謂其政太平，山車垂鈎，不揉治而自員曲也。 又巾車，官名。《周禮·春官》：巾車，掌公車之政令。註：巾，猶衣也。巾車，車官之長，車皆有衣以為飾，故名。 又公車，署名。《後漢·光武紀》：詔公卿、司隸、州牧，舉賢良方正各一人，遣詣公車。註：公車令一人，掌殿司馬門。天下上書及徵召，皆總領之。公車所在，因以名焉。又揭車，香草名。《屈原·離騷》畦留夷與揭車。註：留夷、揭車，皆香草也。 又覆車，網名。《爾雅·釋器》罦，覆車也。註：今之翻車，有兩轅，中施罥以捕鳥。 又《廣韻》《集韻》《韻會》《正韻》並昌遮切，音硨。《說文》：輿輪總名。 又牙車，牙所載也。《左傳·僖五年》：輔車相依。註：輔，頰輔。車，牙車。疏：車，牙下骨之名也。或又謂之頷車。輔為外表，車為內骨，故云相依。 又姓。漢丞相田千秋，以年老，得乘小車出入省中，時人謂之車丞相。其子孫因以為氏。 又子車，複姓。《詩·秦風》：子車仲行。 又葉倉何切，音磋。程曉《伏日詩》：平生三伏日，道路無行車。閉門避暑臥，出入不相過。又𨎓。𨎇hōng，眾車聲。 說文解釋 【卷十四】【車部】
輿輪之緫名。夏後時奚仲所造。象形。凡車之屬皆從車。籒文車。尺遮切。 說文解字注 輿輪之緫名也。車之事多矣，獨言輿輪者，以轂輻牙皆統於輪，軾、䡈、軫、軹、轛皆統於輿，輈與軸則所以行此輿輪者也。故倉頡之制字，但象其一輿㒳輪一軸，許君之說字，謂之輿輪之緫名，言輪而軸見矣。渾言之，則輿輪之緫名。析言之，則惟輿偁車。以人所居也。故《考工記》曰：輿人為車。夏後時奚仲所造。《左傳》曰：薛之皇祖奚仲居薛，以為夏車正。杜云：奚仲為夏禹掌車服大夫。然則非奚仲始造車也。《明堂位》曰：鈎車，夏後氏之路也。《毛詩》元戎傳曰：元，大也。夏後氏曰鈎車，先正也。殷曰：寅車，先疾也。周曰元戎，先良也。箋云：鈎者，鈎股曲直有正也。俗本譌甚，今依《釋名》及《音義》改正。葢奚仲時車制始僃，合乎句股曲直之法。《古史考》云：少昊時加牛，禹時奚仲加馬。強為之說耳。象形。謂象㒳輪一軸一輿之形，此篆橫視之乃得。古音居，在五部。今尺遮切。《釋名》曰。古者曰車，聲如居。言行所以居人也。今曰車，車，舍也。行者所處若屋舍也。韋昭辯《釋名》曰：古惟尺遮切，自漢以來，始有居音。按，三國時尙有歌無麻，遮字只在魚歌韻內，非如今音也。古音讀如袪，以言車之運行，不讀如居，但言人所居止。《老子》：當其無有車之用。音義去於反，此車古音也。然《考工記》輿人為車，是自古有居音。韋說未愜也。凡車之屬皆從車。，籒文車。從戈者，車所建之兵，莫先於戈也。從重車者，象兵車聯綴也。重車則重戈矣。，古文。[1]
字源演變
車，甲骨文像某種器械兩邊各有一個輪子，中間是「甲」形的箱體，表示保護性的設備，人在箱體中可以避免受到攻擊。推測最早的「車」是為戰爭發明的，用於步兵對陣中創造特殊的攻防優勢：利用牛馬等力畜強的大暴發力和持久的耐力，「車」可以快速進入和脫離敵方陣地，加上「車」的箱體提供某種「裝甲」保護，手持戈戟的「車箱戰士」可以居高臨下攻擊步兵，大大提高攻擊威力和防禦效果。到春秋戰國時代，「車」在大型車戰中已成為勝負關鍵。正是戰爭的強大驅動力使戰車迅速進化成民用的運輸、交通工具。郭沫若《卜辭通纂》：二車字一作，一作。前者象雙輪一轅，轅端有衡。亦有作者，于衡之兩端更有二軛，所以叉馬頸者也。觀此可證殷人一車只駕二馬。有的甲骨文加軛具，表示依靠畜力拉動。有的甲骨文省略箱體也省略軛具，突出「車」的「轉輪」特徵。金文字形多樣化，有的金文、強調軛具；有的金文在甲骨文簡體字形基礎上繼續簡化，以一輪代兩輪。如：西周早期至中期車字仍繼承繁體全形車字形體，但多省車箱，更有省一輪一箱而剩一輪作者，如果此形省掉一轅一衡雙軛，則作車，正與西周中晚期及春秋戰國以後的車字同形了。在西周中晚期的師同鼎銘文中有全形的車和省形「車」字。省形的「車」字形體從西周金文省為看。籀文加「戈」，字形像兩輛武裝戰車、戈戟相接。篆文承續簡體金文字形。造字本義：名詞，有輪子、靠牛馬驅動的戰鬥工具。隸書承續篆文字形。《漢字簡化方案》中的簡體楷書「車」，利用草書字形整體簡化，「田」字形的輪形消失。[2]