車刀主偏角

車刀主偏角

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名稱：     車刀主偏角 定義：     主切削刃與假定進給運動方向之間的夾角 作用：     主要影響車刀的散熱條件、影響軸向 切削力和徑向切削力之比及斷屑情況

車刀主偏角κr——基面中測量的主切削刃與假定進給運動方向之間的夾角。

主偏角主要影響切削層截面的形狀和參數，影響切削分力的變化，並和副偏角一起影響已加工表面的粗糙度。

目錄

主偏角的定義

主偏角κr——基面中測量的主切削刃與假定進給運動方向之間的夾角（tool cutting edgeangle）

通俗的講就是：主切削刃與進給運動方向的夾角。

它總是正值在正交平面參考系中測量的，是主切削平面與假定工作平面的夾角。

主偏角的作用

主偏角的功用 影響刀具耐用度， 影響已加工表面粗糙度， 影響切削力的大小。

影響刀具耐用度

當主偏角減小， Ff減小、 Fp增加，從而可 能頂彎工件和切削時產生振動。但當偏角 減小，進給量f和背吃刀量不變時，切削寬 度增加，散熱條件改善，刀具耐用度提高。

影響切削力的大小

在主偏角Kr加大時，Fy減小， Fx加大。

切削塑性金屬時，在 Kr<60°~75°範圍內，並在 ap和進給量f一定的條件下， Kr越大，切削寬度hD越小， 切削變形係數越小，則主切 削減小。

但當Kr>60°~75°後，再增 大主偏角，由於存在刀尖圓 弧刃，將使切削刃圓弧部分 工作長度增加，切削平均厚 度減小，且非自由切削程度 增加，使切削變形係數增大， 因此，主切削力將上升，切 削脆性性金屬時，當kr>45° 後，主切削力基本不變。主 偏角對Fx 和 Fy 的影響是：kr 加大時，Fy 減小，Fx 加大。

主偏角的選擇

主偏角的選擇 主偏角的選擇原則是，在工藝系統剛度允 許的前提下，選擇較小的主偏角。

當加工剛性差的零件時，為了避免零件產 生變形和振動，常採用較大的主偏角。車 刀常用的主偏角有45°、60°、75°、 90°幾種。

系統剛性大、背吃刀量較小、進給量較大、工 件材料硬度高 10 °~ 30° 系統剛性大 、加工盤類零件 30 °~ 35° 系統剛性小 、背吃刀量較大或有衝擊 60 °~ 75° 系統剛性小 、車台階軸、車槽及切斷 90 °~ 95°。

視頻

p27 （1）主偏角 右側on27-3