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车刀主偏角

 车刀主偏角
 

名称:     车刀主偏角

定义:     主切削刃与假定进给运动方向之间的夹角

作用:     主要影响车刀的散热条件、影响轴向
切削力和径向切削力之比及断屑情况

车刀主偏角κr——基面中测量的主切削刃与假定进给运动方向之间的夹角。

主偏角主要影响切削层截面的形状和参数,影响切削分力的变化,并和副偏角一起影响已加工表面的粗糙度。[1]

目录

主偏角的定义

主偏角κr——基面中测量的主切削刃与假定进给运动方向之间的夹角(tool cutting edgeangle)

通俗的讲就是:主切削刃与进给运动方向的夹角。

它总是正值在正交平面参考系中测量的,是主切削平面与假定工作平面的夹角。[2]

主偏角的作用

主偏角的功用 影响刀具耐用度, 影响已加工表面粗糙度, 影响切削力的大小。

影响刀具耐用度

当主偏角减小, Ff减小、 Fp增加,从而可 能顶弯工件和切削时产生振动。但当偏角 减小,进给量f和背吃刀量不变时,切削宽 度增加,散热条件改善,刀具耐用度提高。

影响切削力的大小

在主偏角Kr加大时,Fy减小, Fx加大。

切削塑性金属时,在 Kr<60°~75°范围内,并在 ap和进给量f一定的条件下, Kr越大,切削宽度hD越小, 切削变形系数越小,则主切 削减小。

但当Kr>60°~75°后,再增 大主偏角,由于存在刀尖圆 弧刃,将使切削刃圆弧部分 工作长度增加,切削平均厚 度减小,且非自由切削程度 增加,使切削变形系数增大, 因此,主切削力将上升,切 削脆性性金属时,当kr>45° 后,主切削力基本不变。主 偏角对Fx 和 Fy 的影响是:kr 加大时,Fy 减小,Fx 加大。

主偏角的选择

主偏角的选择 主偏角的选择原则是,在工艺系统刚度允 许的前提下,选择较小的主偏角。

当加工刚性差的零件时,为了避免零件产 生变形和振动,常采用较大的主偏角。车 刀常用的主偏角有45°、60°、75°、 90°几种。

系统刚性大、背吃刀量较小、进给量较大、工 件材料硬度高 10 °~ 30° 系统刚性大 、加工盘类零件 30 °~ 35° 系统刚性小 、背吃刀量较大或有冲击 60 °~ 75° 系统刚性小 、车台阶轴、车槽切断 90 °~ 95°。

视频

p27 (1)主偏角 右侧on27-3

参考资料