軌道交通模擬駕駛仿真培訓系統研發與測試平台
軌道交通模擬駕駛仿真培訓系統研發與測試平台該平台可用於高速、重載列車模擬駕駛仿真系統的關鍵技術研發,開展高速/重載列車性能仿真、高速列車信號仿真、重載組合列車實時協同操縱控制仿真、高速/重載列車動感仿真、高速/重載列車運行環境仿真等研究,並為軌道交通司機駕駛仿真培訓系統的開發提供列車運行仿真、車載設備及儀表仿真、視景仿真、聲音仿真、動感仿真等性能測試,以及實時性、可靠性測試,檢驗新設計的列車、線路、信號和運行控制系統的運行狀況和適應性。
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平台組成
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打造軌道交通高等教育領域高水平科研平台
創建於1896年的西南交通大學,因路而生、因路而興、因路而強,以交通特色聞名於世。學校以1995年正式通過驗收的牽引動力國家重點實驗室為起點和龍頭,逐步建成了涵蓋軌道交通全領域的48個科研平台,實現了土木、機械、電氣、交通運輸、測繪等學校傳統優勢學科平台的全覆蓋,凝練出6支院士領銜,長江學者、千人計劃、傑出青年為骨幹的科研團隊,形成了高速鐵路技術科研平台與科研團隊的優勢集群。
依託這些科研平台,西南交通大學承擔了國家重點基礎研究發展計劃「973計劃」、國家高技術研究發展計劃「863計劃」、國家科技支撐計劃以及「鐵道部、科技部中國高速列車自主創新聯合行動計劃」等一大批重大項目和中國鐵路總公司重大專項,在高速鐵路[2]、磁浮交通,新型城軌、真空管道超高速(1000+)等領域大力開展基礎研究與原始創新,構建了以「沈氏理論」和「翟孫模型」為標誌的鐵路大系統動力學基礎研究體系,科技成果3次入選「中國高校十大科技進展」,在軌道交通領域獲得的國家科技獎勵總數位居全國高校、科研院所和行業企業前列,為中國軌道交通事業發展做出了不可磨滅的貢獻。
進入新時代的西南交通大學,正全面深化改革,紮實推進「雙一流」建設,打造高水平科研平台,培養高素質科研人才,產出高水平科技成果,主動對接「一帶一路」、建設交通強國、中國高鐵「走出去」,與千萬鐵路人一道,繼續書寫中國軌道交通輝煌篇章。
參考文獻
- ↑ 什麼是數字化?為什麼需要數字化?數字化的未來? ,搜狐,2022-04-14
- ↑ 高速鐵路串出「快」的中國 ,搜狐,2018-01-29