通勤列車
| 通勤列車 |
通勤列車是指為城鎮職工、學生及部分居民開行供其往返於居住生活地點和工作地點的鐵路客運列車。上述定義在國外使用較為廣泛，泛指一切供旅客上下班往返的短途、市郊客運列車，其運營及設備配置具有系統化、專業化的特點。
目錄
簡介
多採取地鐵式自動售票或辦理月票等優惠憑證等先進售票方式，車輛採用大編組形式（10--15節。例如日本東京的總武線（15節），常磐緩行線，京浜東北線（10節）等等），公交化的班次，使大量通勤客流可以在較短的時間內到達目的地。在中國，由於真正的普通市郊鐵路通勤尚未大規模發展，因此通勤列車在本詞條內容中大部分是指中國鐵路內部用於鐵路職工上下班往返於居住地和工作地的列車。部分通勤列車考慮到城市及沿線居民出行的需要，會在沿線全部或部分站點辦理簡易的客運或乘降業務，並採取較為簡易的售票方式進行售票。但從本質上來說，中國鐵路的通勤列車基本上還是屬於內部職工福利性質，並不以盈利為目的，鐵路職工和家屬可以憑乘車證件免費乘車，這也是和國外廣義的通勤列車大不相同的一點。不過，近年來新建的城際鐵路逐漸打破這一傳統模式。
評價
獨立的通勤列車車輛一般採用閒置的普通非空調25B/22B/22型客車，也有為方便職工騎自行車上下班而加掛行李車（這種方式在歐洲國家較為常見，歐洲國家的通勤列車上一般有專為自行車旅行者設置的專用車廂。），但目前在國內已比較少見。部分條件較好的企業鐵路和地方鐵路自備通勤列車也採用較高檔次的空調列車，同時也對外運營，如包神鐵路通勤列車。[1]