通济号练习舰

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通济号练习舰是清朝末期建造的一艘训练舰。本舰原建造目标为兵商两用巡洋舰，后由北洋水师接收并改装为练习舰。1911年本舰参加了辛亥革命，此后长期作为中华民国海军的练习舰而使用，被称为“中国近代海军的摇篮”。1937年为防备日军沿长江进攻，本舰自沉于江阴要塞附近长江航道上，成为江阴封锁线的一部分。

本舰的分类在不同资料中有不同说法。改建前有中等快船（中等巡洋舰）、炮舰、运输舰等说法，改建后有练船（训练舰）、练习巡洋舰等。

本舰原名“建靖”，乃是按福建水师为成对军舰命名的惯例，以“福建”拆字并搭配一个字而来。调拨给北洋水师后，北洋方面按照练习舰的命名方式，改名为“通济”。民国时代中央海军官兵大多都在本舰上受训过，与本舰有深厚感情，常昵称本舰为“老通济”、“通伯”或“济伯”。

目录

背景

1891年11月19日，福州船政局自制的防护巡洋舰广丙号完成了试航。同月22日，时任闽浙总督卞宝第在向朝廷报告广丙号海试情况的同时，奏请建造一艘“中号快船”，用以与当时船政正在建造当中的福靖号配套使用，淘汰当时福建船政水师的老旧舰艇，用来满足船政水师的运输、巡逻等的需要。卞宝第实际上希望建造的是款式老旧的兵商两用舰船，然而他本人不谙舰船技术，未能影响舰船设计，故此设计人员只是按照建造中的福靖号进行放大，没有设计专门的货舱。由于船政经费紧缺，新军舰迟迟不能开工建造，直到继任的谭钟麟上台时才开始真正动工。谭钟麟对海军舰船同样所知寥寥，他甚至误以为要造的新军舰将会是一艘“运粮船”。

1895年甲午战争结束，北洋水师在战争中全军覆没，仅残存一艘日本交还的练习舰康济号。时任北洋大臣兼直隶总督王文韶为了重振海防，把目光转向了船政正在建造的新军舰。经双方协商，本舰以北洋协款的形式从船政水师调拨至北洋水师。鉴于北洋海军百废待兴的现状，本舰先在福建改装为练习舰，再交由北洋使用。

概述

本舰由福建船政的设计师魏瀚等设计，外观上三桅、单烟囱，采用艏艉楼设计。本舰为全钢结构，设计排水量1900吨，全长76.98米、宽10.38米、吃水5.18米，比船政之前建造的福靖号要大一些。本舰动力较弱，双汽缸复合卧式蒸汽机仅有1,600匹马力（1,200千瓦特），设计航速仅13节（24千米每小时）。实际海试时速度更只有11.5节（21.3千米每小时）。由于动力问题，北洋水师也没打算将本舰改装成为真正的巡洋舰。

本舰在福建船政建造时由于财政紧张，一开始并未配备武器，北洋水师接收后才自行配备了相关武器。主炮为两门阿姆斯特朗40倍径6英寸（150毫米）炮，全安装在艏楼后方、主甲板两侧的大型耳台内。副炮为5门克虏伯35倍径120毫米速射炮，每舷各安装两门，最后一门安装在艉楼顶部甲板当作尾炮。轻型火力为8门哈乞开斯37毫米速射炮。总体而言，本舰的速射炮火力优于战前的北洋舰队大多数军舰。另本舰还为陆战队配备了毛瑟步枪和中国造五连发步枪各40支。关于舰上武备的问题，有来源称通济号上的克虏伯炮有可能在1896年年底就被拆了下来，准备安装到船政正在建造的福安号上。有可能这就是北洋水师需要自行配备火炮的原因。

本舰的防护方面，仅一个来源标注为“不明”。其余来源均无叙述。

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