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远贺川站

远贺川站

图片来自nishinippon

远贺川站(日语:遠賀川駅おんががわえき Ongagawa eki */?)车站编号为JA17。 位于福冈县远贺郡远贺町远贺川一丁目,九州旅客铁道(JR九州)的鹿儿岛本线车站[1]

目录

车站简介

  • 为远贺町唯一车站,在邻町芦屋町远贺川遠賀川西岸地区中的最接近车站。另外,远贺町南边邻接的鞍手町北部市民也会使用此站。
  • 在1961年(昭和36年)前设有芦屋线芦屋線,在1985年(昭和60年)3月前设有室木线的分支车站。

车站构造

  • 车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,另外设有没有月台的2条待避线,合共设有2面5线的结构。
  • 单式月台为1号月台,岛式月台为2、3号月台。2号月台供下行货物列车待避,5号月台下行著发线,以及出入路轨中心用。在5号月台外侧设有大型路轨中心的侧线。
  • 各月台设有跨线桥连接。
  • 车站大楼由于高于地面,因此设有轮椅用的斜道。另外,车站外侧设有与实物相同的隧道和车站月台,以实习线的设施。
  • 此站是由JR九州服务支援JR九州サービスサポート管理的业务委托车站,设有绿色窗口自动闸机自動改札機
  • 车站可以使用“SUGOCAIC卡。在车站大楼内闸口外设有Kiosk,但在2009前结业。
  • 在一场火灾中,把1964年建成约400平方米的车站大楼烧毁新远贺川駅舎9日供用へ“どう见ても仮设”の声も. 西日本新闻. 2017-12-04 [2017-12-04]. (原始内容存档于2017-12-04). </ref>。
  • 随后在车站大楼西边(博多站一方)设置临时车站大楼和闸口(没有自动闸机。
  • 设有SUGOCA IC卡闸机,与无人车站的闸机相同规格)[2]
  • 在2017年12月9日,以轻钢(预铸组件)建成,约66平方米的车站大楼开始使用。在随后的日子,町与JR将相讨不使用预铸组件再重建车站大楼。

月台

月台 路线 上下行 方向
1 鹿儿岛本线 上行 小仓下关方向
2、3 下行 赤间博多方向

远贺川路轨技术中心(废止)

  • 在5号月台外侧,设有由JR九州子公司“九铁工业九鉄工業”营运的“九铁工业、远贺川路轨技术中心”。
  • 黑崎站运送路轨至此处,并改造成长路轨。在此处中,会标示“远贺川站常备”,并停泊了16辆Chiki5500形チキ5500形貨車(所属小仓综合车辆中心小倉総合車両センター[3],此处设有升起路轨的吊臂。
  • 随后,在路轨中心废止后,遗址由JR九州和九铁工业设置了共同研修设施“远贺川设施实习中心”。设立目的是为了让中层员工与集团中土木、设施相关职员可进行检查、作业技术实习基地。
  • 在中心内设置与实物相同的隧道和车站月台。另外,中心建筑物中,展示了关于设施的事故。

使用状况

  • 在2018年(平成30年)度,1日平均乘车人次为2,557人[4]
  • 根据JR九州的数据,以下是近年1日平均乘车人次列表:
年度 1日平均
乘车人次
2016年(平成28年) 2,647
2017年(平成29年) 2,588
2018年(平成30年) 2,557

车站周边

巴士路线

在车站前巴士站(远贺川站前巴士站)设有前往鞍手町直方市西铁巴士西鉄バス,前往芦屋町芦屋町市镇巴士芦屋町タウンバス,前往町内各处的远贺社区巴士遠賀町コミュニティバス

邻近车站

九州旅客铁道
鹿儿岛本线
快速、区间快速
通过
区间快速(部分列车)、普通
水卷(JA18)-远贺川(JA17)海老津(JA16)

过去路线

日本国有铁道
室木线
远贺川古月古月駅
芦屋线
远贺川-筑前芦屋

相关视频

鹿児岛本线の色々な车両が高速通过! @远贺川駅付近

参考文献

  1. JR鹿児岛本线(门司港駅~八代駅)“远贺川駅”を基点とした路线・駅をご案内します。,homemate-research-station
  2. お知らせ - 九州旅客铁道(2017年8月30日)
  3. 交友社‘铁道迷’2017年7月号 “JR旅客会社の车両配置表”
  4. 駅别乘车人员上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13].