鄭周永
鄭周永[1](Chung Ju yung，1915年－2001年)，韓國現代的創始人，擁有43家關係企業，15.5萬名員工，年營業額達512億美元（現代汽車為 92億美元），除汽車、建設等核心企業，還包括造船、重電機械、電子等關係企業，韓國現代是一家股票上市最少，外國資金最低，最具「韓國色彩」的企業團體，在此全球分工合作的世代，成為特立獨行的一匹車壇黑馬。
目錄
生平
1915年11月，鄭周永[2]出生在朝鮮北部江原道一個貧苦的農民家庭。家有八兄妹，他排行老大。從他10歲那年起，父親在凌晨4點就叫醒他，帶他趕15里的夜路去下地幹活，父親要他給弟妹以身作則，做一個實幹的農民。
後來，他開始在一家米店做學徒，日本侵華戰爭爆發，日本對朝鮮實行糧食配給制，命令全部米店關門。米店夭折給鄭周永巨大衝擊，但他並未灰心，借錢干起當時有賺頭的汽車修理業，不過開業五天工廠又毀於一場大火，上天好像要考驗這個人的耐力似的！
但是鄭周永毫不泄氣。只好再借錢了，令鄭周永感動的是，當他向老客戶借錢時，因為此前他良好的信譽，人家二話不說就借給了他。這次教訓使鄭周永明白了一個道理：信譽就是一切！
1940年2月1日，他又集資重新辦起專修汽車的「阿道汽車修配廠」，在經營中他也學會了汽車原理和發動機的構造知識。當時阿道汽車修配廠雖然已經有員工160名，也算不小的企業了，可是鄭周永每天早飯除了泡菜和一碗粥以外再無他物。鄭周永的母親和妻子每天要給工人們做飯，忙得連頭都抬不起來，就是在這樣的努力和勤奮下，廠子一天一天壯大了，並創建「現代自動車工業社」。 憑着鄭周永的努力，終於在建築業站穩了腳跟。
1950年1月10日，現代汽車和現代土建正式合併，成立了現代建設股份有限公司。剛好當時朝鮮戰爭爆發，鄭周永接了不少美軍的工程，獲得了很大利潤。後來更在高靈橋工程的建築上得到了韓國政府高度評價，為他以後承辦政府項目起了巨大的作用。經過更新設備、調整技術後的現代建設很快進入了建築界六強之列。
不僅如此，1992年，現代又在底特律車展上，驕傲地推出完全自力研發成功的第一款概念車——HCD-1，流暢的線條。前衛的造型，在兩盞炯炯有神的鷹眼式大燈烘托下，立刻征服了北美的車迷，最「可怕」的，是這輛雙座小跑車的售價只要1.4萬美金。立即驚動了整個世界。
在韓國，韓國人稱他為韓國的首富。鄭周永卻不這樣認為，他說他只是一個富有的勞動者，是用勞動生產財富的人。
鄭周永認為。一個人用10倍的幹勁去工作，就會得到10倍的回報。他經常向職工們講他自己的經歷。他說，當年我在米店做工的時候，為了節約5分錢車錢，從我住的地方要走一個半小時才能到米店。怕廢鞋，乾脆在鞋底上釘個釘子。那時我從來不買報紙，都是到米店看老闆買的報紙。那個時候我的月薪是一袋米，每次我都要存下來一半。