鄭焦城際鐵路

鄭焦城際鐵路是連接中國河南省內鄭州市與焦作市的一條城際鐵路，是中原城市群城際軌道交通的組成部分，同時也是鄭太高速鐵路的一部分。鄭焦城際鐵路設計最高時速200公里，為雙線電氣化客運專線，由鐵道部和河南省共同出資建設。線路全長77.786公里，利用京廣線9.648公里，新建68.138公里，沿線設車站7座。

方案的通過

審評已經通過，鄭焦城鐵方案通過，全程只需半小時。通過可研報告評審，鄭州至焦作新建線路自鄭州樞紐南陽寨站引出，向北沿京廣鐵路通道跨黃河，經武陟、修武，向西沿新月鐵路通道至焦作站。線路全長77公里，其中8.5公里利用現有京廣鐵路。

實施的計劃

鄭焦城際鐵路是2010年河南省政府和鐵道部的合作項目，按照省部級合作協議，河南省政府和鐵道部各出資50%，河南省投資部分省政府出資30%，地市出資70%，按雙線客運專線建設，時速為200公里，預計投資97.6億元，工期設計為36個月，預計2013年9月建成並投入使用，屆時，鄭州到焦作間的距離將由現在的鐵路運行2小時縮短為30分鐘。預計2013年9月建成並投入使用建成後沿線將設黃河景區站^[1]，武陟站和修武西站，未來的焦作到雲台山支線和焦作到晉城支線建成後，市民可從鄭州火車站乘車直接到雲台山和山西的晉城，對於加強兩省間和三個城市間的文化交流及經濟建設將發揮積極作用。

歷史

鄭焦城際鐵路於2009年12月29日開工，並於2015年4月5日開始進行聯調聯試，同年5月開始試運行^[2]，6月26日正式開通，從鄭州到焦作最短用時34分鐘。除本線車外，鄭焦城際線上還有前往鄭機城際鐵路新鄭機場站的跨線車，亦曾有前往鄭開城際鐵路宋城路站的跨線車，但後者在2017年1月5日調整運行圖後即停止開行。

站點設置

鄭焦城際鐵路沿線共設7座車站，其中鄭州站為既有站，武陟站、修武西站和黃河景區站為新建車站，南陽寨站和焦作站為對既有車站進行改建。此外原規劃還將對海棠寺站進行改建，不過此站截至目前仍未有改建跡象，亦沒有客運列車於此站停靠。

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