里斯本電車

里斯本電車（葡萄牙語：Elétricos de Lisboa）是葡萄牙首都里斯本的有軌電車交通系統，1873年開始運營，現時共有六條都市線路行駛^[1]。

歷史

里斯本電車於1873年11月17日開始運營，當時使用馬車作為動力。1901年8月30日，里斯本電車開始使用電力作為動力，並在一年之內全部置換為電力動力。

1959年，里斯本電車的線路網長度達到最大，當時共有多達27條線路行駛，其中六條是環線。但由於環線分為順時針方向和逆時針方向，每個方向各自有線路編號，所以嚴格來說只有24條不同線路的電車行駛。全部線路都使用900毫米（2英尺11 7⁄16英寸）窄軌。

此後由於里斯本地鐵和公交系統的擴張，電車的規模開始縮小。現在里斯本電車僅有六條線路。

近年，市政府對電車的政府似乎有所改變，里斯本市長費爾南多·梅迪納（Fernando Medina）於2016年12月宣布行駛蘇德萊碼頭和坎珀里德之間的24號線將於翌年重新服務，他指縮減電車規模的政策屬錯誤之舉，政府會着手重建被廢除的電車線路。

里斯本電車的運營商里斯本電力鐵道（Carris）原本表示擴展計劃並非首要，但2018年發布的《發展和預算計劃》中，提出將於2020－2021年度購買：

20輛「聯結」電車，並向東延長15號線至聖阿波隆尼亞車站和萬國公園，預算5千萬歐元。

2018年4月24日，24號線正式重開，但初期只服務賈梅士廣場和坎珀里德之間。需要解決了連接蘇德萊碼頭環線的路段以及賈梅士廣場和蘇德萊碼頭之間的其他軌道鋪設問題之後，才能連接至蘇德萊碼頭^[2]。

里斯本電車的車隊規模由2012年的57輛縮小至2016年的48輛。現時用車包括：

「聯結」（Articulado）電車，由西門子公司製造（其中車輛編號501－506由西門子／西班牙CAF合作製造、車輛編號507－510由西門子／葡萄牙Sorefame公司合作製造）。聯結電車於1995年引進，僅行駛連接里斯本西部的15號線。
「翻新」（Remodelado）電車，車輛編號541－585，行駛所有線路。

遊客電車，行駛部分線路。

里斯本的電車里斯本28路電車體驗