野柳渔港
历史
早年当地渔民利用野柳半岛西侧之天然湾澳建成，而日据时代即建有100公尺抛石防波堤，但仅有简单之砌石码头供小型船只停泊。[2][3]
1917年，野柳渔港出现第一艘捕蟹船，逐渐吸引渔民加入，开启日后万里金山地区的螃蟹捕捞产业。
台湾光复后，台湾省政府于1958年兴建长165公尺之防波堤、340公尺之码头，和浚挖2.56公顷之泊地，规模渐具，渔船数及吨位逐渐增加。惟受湾澳地形之影响，港内水域面积有限，发展颇受限制。又因原泊地位处喇叭形湾澳之底部，遇有台风及强烈东北季风时，泊地稳静度差，渔船均需驶往基隆港避风，往返不便且易生海难。
后加上邻近渔场，渔船云集造成泊地不敷使用，省政府乃于“第一期台湾地区渔港建设方案”中自1981年起分四年办理扩建，在原有旧港北面礁石区扩挖新泊地1.8公顷，该泊地稳静虽较旧港泊地佳，惟遇有台风波浪，港内渔船容易相互挤压碰撞，屡有船只损坏情形发生。
遂于1988至1996年间“第二期台湾地区渔港建设方案”中，增建东、西防波堤及西外廓防波堤共324公尺，及检查码头81公尺，并兴建鱼市场、渔具仓库及给水站等陆上设施。此外，为因应本港渔船大型化及舒缓本港船舶之拥挤度，乃利用台湾电力公司之地方回馈基金将本港东侧滩地辟建为深水码头，[4]至1996年共计完成深水码头305公尺及内堤35公尺。虽然东、西防波堤完成后港内水域稳静度已有改善，惟港口入射波浪仍大，于防波堤产生越波依旧影响航道及泊地稳静，故除1990年于东防波堤堤头加抛40T消波块外，2001年起又延建西外廓防波堤103公尺，以阻挡入射波浪增加港内稳静。码头及陆上设施部份则分别于1997、 1998及2000年度进行突堤整建、检查码头修复、兴建深水码头外侧南端码头35公尺及于码头岸璧设置碰垫等防撞设施等工程，同时为改善人员上下岸，于港区兴建候船亭及登船设施。
2005至2010年度主要进行泊地浚渫、码头整建、 东防波堤整建、加抛消波块及内泊区码头面改善等工程。2015年进行内港东防波堤修复及内突堤改善工程。本港目前计有码头1,670公尺、泊地5.07公顷。
野柳的渔船大多至彭佳屿海域及东海附近从事流刺网、延绳钓、一支钓、单船拖网、棒受网等沿岸渔业，[5]渔获以鲷类、鲳类、白口、𩾃、透抽、小卷、红目鲢、魩仔鱼等为主。
周边设施
- 野柳保安宫
- 新北市政府警察局金山分局野柳派出所
- 野柳地质公园
- 万里区渔会
- 东澳渔港
- 万里区野柳市民活动中心
- 金山农会野柳办事处
- 野柳渔港安检所
- 新北市万里区野柳国民小学
参考文献
- ↑ 变更野柳风景特定区主要计画 (第一次通盘检讨)书 (PDF). 新北市政府. [2021-11-06].
- ↑ 建港沿革:野柳渔港 (PDF). 渔业署.
- ↑ 野柳渔港. 新北市观光旅游网.
- ↑ 新北市政府. 新北市政府公告 城都字第10505430461 (PDF). 2016-04-07.
- ↑ 乐活景点. 行政院农委会.