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银座站 (日本)

银座站

图片来自卓杰编辑二部

日语名称　　ぎんざえき

位置　　　　日本东京都中央区银座四丁目1番2号

站体类型　　地底车站

启用日期　　1934年（昭和9年）3月3日

银座站（日语：銀座駅／ぎんざえき Ginza eki）是位于日本东京都中央区银座四丁目，属于东京地下铁的铁路车站。

目录

概要

此站有银座线、丸之内线、日比谷线3条路线停靠。银座线与日比谷线的车内广播为“松屋（：松屋 (百貨店)）·三越前”（涩谷、中目黑方向），“三越·松屋前”（浅草、北千住方向）广播。丸之内线不广播副站名。

  • 东京地下铁
    • 银座线 - 车站编号“G 09”
    • 丸之内线 - 车站编号“M 16”
    • 日比谷线 - 车站编号“H 09”

东京地下铁日比谷线从终点站北千住站经东武伊势崎线（东武晴空塔线）直通至日光线南栗桥站。

本站为站务管区所在站。银座站务管区下辖银座地域、新桥地域及东银座地域三个分区。其中银座地域内仅有本站一站[1]。

历史

  • 1934年（昭和9年）3月3日：松屋和三越提供资金、东京地下铁道（现时东京地下铁银座线）车站启用。
  • 1941年（昭和16年）9月1日：东京地下铁道的路线转让给帝都高速度交通营团（营团地下铁）。
  • 1945年（昭和20年）1月27日：此站被B29轰炸机投下2000磅炸弹击中，破坏浅草方向月台新桥侧的天井部份。加上水管破裂使日本桥站－新桥站间的隧道水浸。受影响路段以外折返运行。
  • 1946年（昭和21年）1月：受空袭影响的路段修复完成，重新使用。
  • 1957年（昭和32年）12月15日：营团地下铁丸之内线（现时东京地下铁丸之内线）西银座站启用，两站开始可以转乘。
  • 1964年（昭和39年）8月29日：营团地下铁日比谷线（现时东京地下铁日比谷线）车站启用。同时丸之内线西银座站改称银座站。
  • 1971年（昭和46年）7月1日：营团第一座有冷气的车站（与日本桥站同时启用）。
  • 1983年（昭和58年）4月1日：开设服务处（与日本桥同时启用）。
  • 1993年（平成5年）11月4日：引入继续定期券售票机[2][3]。
  • 2000年（平成12年）：入选关东车站百选（第四回）。
  • 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，由东京地下铁继承。同时更新导览指示系统（：サインシステム）[4]。
  • 2005年（平成17年）10月－12月：更新站内资讯看板[5]。
  • 2008年（平成20年）3月23日：丸之内线月台启用月台闸门。
  • 2012年（平成24年）10月31日：银座线月台启用发车音乐《银座的康康舞女郎（：銀座カンカン娘）》[6]。
  • 2016年（平成28年）4月8日[7]：日比谷线月台启用发车音乐《银座的恋爱故事（：銀座の恋の物語）》[8]。是日比谷线在秋叶原站之后的第二座发车音乐导入车站。
  • 2020年（令和2年）

车站结构

  • 银座线月台位于中央通（银座街）地下、丸之内线月台位于外堀通地下、日比谷线月台位于晴海通地下，皆为岛式月台1面2线。
  • 银座线与丸之内线月台在同一层（地下2楼），日比谷线月台在下一层下（地下3楼）。3线可站内转乘。
  • 丸之内线建设时，当时称为西银座站，不能站内转乘银座线月台。之后日比谷线银座站开业，丸之内线可透过日比谷线月台通往银座线，因此改称银座站，三线成为同一连络站。
  • 日比谷线月台的前身为在战前的东京地下铁道的时代往新宿向列车的车站、日比谷线建设的时候作过大改建。日比谷线的主通路上有东京地下铁道创业者早川德次的胸像。

月台配置

月台 路线 目的地
银座线、丸之内线月台（地下2楼）
1 银座线 赤坂见附、涩谷方向
2 上野、浅草方向
3 丸之内线 新宿、荻洼方向
4 大手町、池袋方向
日比谷线月台（地下3楼）
5 日比谷线 霞关、六本木、中目黑方向
6 上野、北千住、南栗桥方向

（来源：东京地下铁:构内图)

2007年9月起丸之内线月台设置了月台闸门。然而为了进行月台空隙的工程，延迟至2008年3月23日才开始运作。

车站周边

车站周边是广为人知的银座繁华街。此外，有乐町与八重洲商业街亦位于此站徒步圈范围内。

参见：银座和有乐町

银座四丁目交差点附近（A1 - A13出入口）

※A6出入口关闭中

晴海通沿线（B1 - B10出入口）

数寄屋桥交差点附近（C1 - C9出入口）

周边车站

以下的车站皆邻近此站，各站均位于可徒步转乘的距离。但是这些车站都不设联络运输。

巴士路线

银座四丁目（都营巴士）

有乐町MULLION前（东武巴士东（：東武バス#東武バスイースト））、有乐町站（京成巴士、东京港湾城交通（：東京ベイシティ交通）、千叶绿色巴士（：ちばグリーンバス）、成田机场交通（：成田空港交通））

数寄屋桥（都营巴士）

  • 都04：往丰海水产埠头
  • 都03：往晴海埠头/往四谷站
  • 都05：往晴海埠头、东京Big Sight、往深川车库

银座站（数寄屋桥）（西银座机会中心前）（平和交通、Aska交通（：あすか交通））

银座站（有乐町）（卡啦OK馆银座总本店前）（京成巴士、京成巴士系统（：京成バスシステム）、成田机场交通、利木津、乘客服务）

  • 东京接驳：往成田机场

银座（晴海通，天赏堂对面、亚曼尼前）（关东巴士、西东京巴士（：西東京バス））

其他

  • 中央通下有共同管线，可从银座松屋口前往参观[10]。
  • 日比谷线地下2楼部分（付费区内连络通道东银座侧）原先计画为地下商店街。但由于三原桥地下街（：三原橋地下街）两侧大楼须要撤除而遭到入驻业者反对而取消[11]。
  • 本站前往霞关站可搭乘丸之内线或日比谷线，但日比谷线多停靠日比谷站。另外，日比谷线行经本站至霞关区间的定期券也可搭乘丸之内线同区间。
  • 地下铁博物馆在2002年整修工程前展示本站的立体模型。
  • 2007年11月17日，为了申办2016年夏季奥运，在站内举行桌球、击剑、跆拳道比赛。
  • 2007年底，，东京地下铁首次在剪票口附近设置数位显示器。此装置为播放广告与延误、事故等情报[12]。
  • 2016年1月26日上午6点50分左右，C2出口附近的通风口内部的灰尘燃烧造成站内浓烟，日比谷线暂时全线停驶（之后停驶路段缩小至霞关站～东银座站间，上午9点14分恢复通车），约影响6万8千人[13]。

相邻车站

东京地下铁
银座线
新桥（G 08）－银座（G 09）－京桥（G 10）
丸之内线
霞关（M 15）－银座（M 16）－东京（M 17）
日比谷线
日比谷（H 08）－银座（H 09）－东银座（H 10）


视频

(Japan Walking around Ginza Station) 银座駅构内を散策！东京メトロ银座线、日比谷线、丸ノ内线


総工费220亿円 56年ぶり大改装の银座駅 Tokyo Metro Ginza Station has been luxuriously renovated.


参考资料

  1. ↑ 铁道ピクトリアル2016年12月临时増刊号 【特集】东京地下铁　p.17
  2. ↑ '94営団地下铁ハンドブック
  3. ↑ 上野站、霞关站、新桥站、秋叶原站、御茶之水站、葛西站同时导入。加上1994年导入的后乐园站，是营团少数设置继续定期券售票机的车站。
  4. ↑ 此处是与大手町站一同进行先行实验的车站。
  5. ↑ 此时设置的导览显示是现在的“导览指示系统”。
  6. ↑ 银座线の4駅に街のイメージに合った発车合図メロディを导入します，东京地下铁 ニュースリリース ，2012年10月24日
  7. ↑ 千代田线 乃木坂駅 日比谷线 秋叶原駅・银座駅 お客様リクエストによる 発车メロディ导入日决定！ ，东京地下铁ニュースリリース， 2016年3月22日
  8. ↑ 日比谷线 秋叶原駅・银座駅 千代田线 乃木坂駅 お客様リクエストによる 発车メロディ导入曲决定！，东京地下铁ニュースリリース， 2016年1月20日
  9. ↑ 东京メトロ线でのお乘换えがさらに便利になります! 新たな乘换駅の设定（虎ノ门駅⇔虎ノ门ヒルズ駅、银座駅⇔银座一丁目駅）改札外乘换时间を30分から60分に拡大东京地下铁，2020-05-14
  10. ↑ 其他可参观的车站有日本桥站。
  11. ↑ ‘ぜいたくな流用　银座・三原桥の地下街　商店が入居に反対　万策つきて仓库街　4年越しお役所仕事の末路’（朝日新闻、1969年7月1日）
  12. ↑ 之后导入在2008年6月14日开业的副都心线各站（涩谷站除外），2010年度再扩大至其他公司管理站以外的所有车站。
  13. ↑ 駅に烟 日比谷线一时见合わせ. NHK首都圈. 2016年1月26日 [2016-01-26]. （原始内容存档于2016-01-26）. 

外部连结

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