銀河號事件
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銀河號事件，是於1993年7月至9月間，發生於中華人民共和國和美國之間的一次外交衝突。7月23日，美方聲稱有確鑿證據證明「銀河號」貨輪向伊朗運送化學武器[1] 原料，將其截停於印度洋國際水域。中方則堅持聲稱船上並未裝載任何化學武器原料，並拒絕美方提出的使「銀河號」返航或者接受美艦人員登船檢查的要求。雙方最終讓步，同意在第三方（沙特阿拉伯）以沙特人員的名義美方人員跟隨對船進行檢查。9月4日，三方最終簽訂調查報告，確認銀河輪沒有運載化學武器原料。銀河號被迫中止正常航運長達33天，中方要求美方賠償，但美方態度強硬，堅持拒絕道歉，最後不了了之。
美國克林頓政府的官員先是聲稱，中國政府故意放出假情報導致此事件，稱其為一次「臥底行動」。後又改稱在此期間可能「銀河號」已在中途卸貨或在途中將貨物傾倒入海，然而美軍全程監視「銀河號」行蹤卻提出這一併無證據支持的說法並無公信力。最後又辯稱，美國的這次行動「基於對不同情報來源的信任，儘管（這些情報）全都是錯的」。
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反響
這個事件在中國國內引起強烈反響。有觀點認為，這是中國外交和海軍建設的失敗，而美國人則尷尬收場。中國國內有輿論認為，中國對美國政府「在處理此事上表現出的軟弱和退讓令人失望」。美國政府事後態度強硬，堅持拒絕道歉，因為美國的這次行動「基於對不同情報來源的信任，儘管（這些情報）全都是錯的」。而中國政府則隨後開始重視對藍海海軍的發展，加速對國產驅逐艦的開發。
此外，中國大陸媒體在報道北斗導航系統相關情況時，經常提到美國在銀河號事件中局部關閉了銀河號所在海區的GPS導航服務來迫使銀河號停駛，「為中國發展獨立自主的『北斗』衛星導航系統埋下了伏筆」，還促動了「孫家棟院士與國防科工委副主任沈榮駿聯名『上書』，建議啟動中國的衛星導航工程」。
事發經過
1993年7月7日，「銀河號」從天津新港出發，途經上海、香港、新加坡、雅加達，最後共載628個集裝箱，駛向中東。預計8月3日抵達位於波斯灣的迪拜港卸貨，然後去沙特達曼港和科威特港。7月23日起，美國聲稱握有確鑿證據，指責「銀河號」貨輪載有可以製造化學武器的硫二甘醇和亞硫酰氯運往伊朗的阿巴斯港。其間美國派出2艘軍艦、5架直升飛機對銀河號跟蹤監視，並在銀河號進入波斯灣之前，於公海上截停銀河號，要求其接受軍艦於公海對商船之檢查權，或返航。「銀河號」在印度洋的國際公海海域上被美軍軍艦截停長達三周之久，期間中方船員在食物和飲水不足的情況下，與中國政府保持聯繫，並拒絕美艦人員登船。
美國官員宣稱：美國政府要求中國政府立即採取措施，制止這一出口行為，並威脅說，否則就要制裁中國。美國8月3日在與中國外交部的又一次交涉中，要求中國政府命令「銀河」輪返回出發地；或由美艦人員登船檢查貨物。美國還向該貨輪計劃停靠的港口所在國要求阻止該貨輪按計劃進港卸貨。中國外交部國際司副司長沙祖康以中國政府代表、中方檢查組負責人的身份處理這次件事。在中國的壓力下，美國態度軟化並最終讓步，同意由第三方進行檢查，並最終同意「銀河號」前行進入沙特領海，由此美艦失去於公海臨檢的權力。8月28日，以沙特人員的名義美方人員跟隨，對停靠在沙特達曼港附近的朱科勒海軍基地的銀河號進行檢查。9月4日，「銀河號」貨輪上第628個，也是最後一個貨箱被檢查完畢，沒有發現任何化學武器，三方簽訂檢查報告，共同確認銀河輪沒有運載硫二甘醇和亞硫酰氯。美國之後聲稱，在此期間可能「銀河號」已在中途卸貨或在途中將貨物傾倒入海，然而美軍全程監視「銀河號」行蹤卻提出這一併無證據支持的說法並無公信力。
「銀河號」被迫中止正常航運長達33天。中方曾要求美方賠償，但事後美方不了了之。