長邯高速公路

長邯高速公路是一條鏈接山西長治和河北邯鄲的高速公路，全長約173公里，是建設中的青蘭高速公路（G22）的重要組成部分。

該公路的一期工程為長治（黃碾）——下灣村段（山西境），全長49公里，2000年4月1日開工，於2002年8月18日竣工並於當年9月28日投入使用。二期工程為下灣村--邯鄲涉縣昭崗村，全長13公里，2003年開工建設，2004年12月18日建成通車。三期工程為涉縣招崗村--邯鄲戶村段，全長99公里，於2007年8月開工建設，2010年8月30日竣工，2010年9月1日通車。三期工程的竣工標誌着長邯高速公路全線貫通。

由於長邯高速橫越太行山，連接河北，是晉煤外運的途徑；不僅通行壓力大，而且年久失修、車禍次數多，所以長邯高速於2014年5月下旬開始進行拓寬改造工程，最窄6車道，最寬8車道。拓寬建設工期約3年，涉及改造里程53.526公里，概算總投資34.5億元，將會成為山西省的第一條含有雙向八車道的高速公路^[1]。

建設過程

據介紹，長邯高速公路河北段西起長治市黎城縣下灣村，東至邯鄲涉縣招崗村，全長13．09公里。全封閉、全立交、雙向四車道。工程建設歷時20個月，投資4．4億元。此前，長邯高速公路（山西境）長治（黃碾）—— 下灣段（全長54．46公里）已經建設完畢並投入使用，河北段的建成通車，標誌着長邯高速全線貫通。

長邯高速公路是國家規劃建設青島至紅其拉甫幹線的組成部分，是晉東南連接河北省邯鄲通往首都、東北地區和青海、渤海地區的一條主要的政治和經濟幹線，也是晉煤外運的重要通道之一。河北段的建成通車解決了長邯高速省界「瓶頸」難題，將會極大地緩解和改善國道309線涉縣段的交通擁堵狀況，對加快山西與河北經濟交流和晉煤外運，促進上黨老區經濟發展有着十分重要的意義。

邯長高速公路沿線名勝古蹟星羅棋布，自然風光秀美，現有保存完好的周、商和戰國、漢文化遺址30多處。最著名的有媧皇宮、清泉寺等。自然景觀隨處可見，素有"三槐九景十八峪"之美譽。涉縣為河北省確定的八大風景名勝之一，革命文物遍及全縣，一二九師司令部、政治部舊址、將軍嶺、響堂鋪伏擊戰紀念碑、左權將軍墓舊址等，是全國聞名的革命傳統紀念地和百家愛國主義教育基地。

任何一條公路項目的建設，都或多或少地會對沿線的自然景觀和環境產生一定的負面影響。所以說，實現公路與自然景觀的協調一致，自然順暢，擴大綠地資源，使在公路建設中被破壞的自然景觀得到儘快恢復與再造，消除和減緩高速公路對景觀環境造成的不良影響，這無疑對於邯長高速公路這具有特定的地理位置與環境來說，尤為顯得重要。

在施工中，他們把互通立交的景觀綠化視為整體景觀中重要的角色。使在施工中受到破壞的自然環境，利用新圍合的互通綠地進行合理的植物配置，形成合理的植物層次，使其具有地域特色、符合景觀生態的景觀，充分發揮植物的生態功能，提高綠化的功能和觀賞性。

邯長高速公路所途徑地區為太行山區，在施工中，他們經廣泛調研，在對省內外部分已通車的高速公路進行論證的同時，認識到，以往的高速公路通常只考慮對較陡峭、不穩定的邊坡採取一定的工程措施，對植物材料的防護僅作為其附屬內容，則考慮甚少。其後果，往往是建成的公路與其周圍的環境不協調。大面積裸露的填挖方，不僅對原有環境景觀造成極大破壞，而且也不同程度造成了區域性水土流失。大面積光禿禿的水泥或漿砌片石砌築的邊坡防護設施，也給長時間行車的司乘人員帶來鬱悶的心理壓力。邯長高速公路管理者認識到，隨着人們環境保護意識及景觀審美要求的不斷提高，人們也愈來愈對綠色植物材料在公路路基邊坡防護和景觀協調美化方面有着不可替代的作用。他們利用植物材料的根系固定坡面表土或利用其枝葉覆蓋裸露的坡面，以達到美化路容，協調並保護生態環境，改善公路路線景觀，寓造景觀與沿線自然景觀於一體。這樣做，既能很好地調節路基邊坡土層的溫度、濕度的生態因子，防止水土流失的發生，阻止水流對坡面的沖刷，防止風對坡面的沖蝕，又可達到固結、穩定邊坡的作用。在生態路建設中，該處對於高度大於1.5米的填方路基邊坡採取新穎多功能拱形防護，變集中排水為分散排水，內栽植或播種紫穗槐、荊條等藤木植物，對於填方高度小於1.5米的路基邊坡，則直接種植覆蓋效果好、生長快、耐瘠薄的五葉地錦或採取三維植被網普通噴播法等，大量選植適應當地生長、當地鄉土植物品種。

邯長高速公路在建設中，以質量為龍頭，在正確處理好質量與速度，質量與效益，質量與管理的關係外，還特別在注重綠色通道建設與生態環境保護方面做出了有益的探索。

邯長高速全線貫通應是2010年9月1日，邯鄲市至涉縣段全長99公里，於2007年8月開工建設，起於邯鄲戶村，向西經邯鄲縣、邯山區、馬頭工業城、磁縣、武安、峰峰、涉縣等7縣（市，區），在涉縣招崗村西接涉縣至長治段高速公路，為青島至蘭州高速公路重要組成部分，2010年8月30日，全線竣工。

2010年 9月2日上午，隨着涉縣主線收費站開始運營，青蘭高速公路邯鄲至涉縣段正式通車，這標誌着長治至邯鄲實現了全程高速直達^[2]。

在此之前，長邯高速河北段只有涉縣至省界13公里，此次開通的路段將涉縣至邯鄲西貫通，全長90多公里，雙向6車道，其間9個隧道，30多座橋樑。作為青蘭高速重要組成部分的長邯高速是晉東南連接河北省邯鄲市通往首都、東北地區和青海、渤海地區的一條主要的政治和經濟幹線，也是晉煤外運的重要通道之一。邯鄲至涉縣段竣工通車進一步解決了長邯高速省界「瓶頸」難題，將會極大地緩解和改善國道309線涉縣段的交通擁堵狀況，對加快山西與河北經濟交流和晉煤外運，促進上黨老區經濟發展有着十分重要的意義。長治市民通過高速公路前往河北、北京等地的時間也將大大縮短。

重大意義

目前，長邯高速與已建成的長太高速、長晉高速以及建設中的長安高速共同構成我市的區域環城高速公路，青蘭線的重要組成部分長治至臨汾高速公路也在積極籌備中。長邯高速涉縣至邯鄲段全線貫通後，實現了長治地區與京珠高速的銜接，而且隨着區域公路網的建設和全省高速公路的聯網，將來北起大同、南至晉城、東起山東、西至臨汾的人流、物流、貨流必將經過處於重要地理位置的長邯高速公路，推動長治經濟社會進一步發展。

據悉，為了不斷提升長邯高速公路的服務水平，確保長邯高速公路安全暢通，長治高速公路有限責任公司進一步加強應急保障體系建設，以大型的路警聯合應急演練為手段，從預案、人員、職責、隊伍、物資等幾方面入手，進一步提高應對突發事件的能力。

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