车站历史
- 1923年(大正12年)10月5日 - 越美南线 美浓太田站至美浓町站(现时:美浓市站)之间开通,此站启用。当时车站名为美浓关站。为旅客和货物车站。
- 1974年(昭和49年)10月1日 - 结束货物起卸业务。
- 1986年(昭和61年)12月11日 - 国铁越美南线由长良川铁道接管,成为长良川铁道车站。同时此站改名为关站。
- 1999年(平成11年)4月1日 - 名古屋铁道美浓町线关站启用。美浓町线新关站至美浓站之间废止,越美南线此站至美浓市站成为了替代路线。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 名铁关站废止。此站回复至长良川铁道单独车站[2]。
- 2019年(平成31年)4月27日 - 车站大楼内开设铁道模型租场景处。
车站构造
- 车站是一座地面车站,设有2面2线相对式月台。在下行月台后方设有1条路轨用作停泊车辆。
- 此站是整日有人车站。
- 设有自动售票机。
- 车站大楼和车库位于东边月台,西边设有前美浓町线月台出入口和前往岐阜巴士关城市总站的出入口。合共有3所出入口。在车库内设有检查和夜间停泊功能。在车库旁为长良川铁道总部。两月台之间设有站内平交道。
- 在东出口站前与关城市总站设有厕所,均为男女分开湿厕和设有无障碍设施。
- 在配线上,出入车库必须经过1号月台。
- 当在2号月台或侧线进出车库,需要前往美浓市一方的本线随后折返往1号月台。
月台
名古屋铁道(废止)
- 在长良川铁道月台南边设有1面1线(路轨与乘车处与候车室同一高度)名铁美浓町线月台。而长良川铁道1号月台(郡上八幡、白鸟方向)与名铁车站相同高度。现时包含此站在内,美浓町线全区间已经废止。此站是名铁在1995年濑户线印场站启用4年以来建设新车站。
使用状况
上落车人次变化
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年度 |
1日平均 乘车人次
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2000
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863
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2001
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681
|
2002
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574
|
2003
|
563
|
2004
|
546
|
2005
|
375
|
2006
|
378
|
2007
|
435
|
2008
|
387
|
2009
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358
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2010
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367
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2011
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369
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车站周边相邻车站
- 长良川铁道
- 越美南线
- 关照前(6)-关(7)-关市役所前(8)
曾经存在的路线
- 名古屋铁道
- 美浓町线
- 新关站-关
外部连结参考文献