打开主菜单

求真百科

阆中市河溪镇

阆中市河溪镇四川省南充市阆中市下辖镇。[1]

中文名称: 河溪镇

外文名称: Hexi Twon

别 名: 河溪关

行政区类别: 建制镇

所属地区: 四川省南充市阆中市

下辖地区: 3个社区11个村

政府驻地: 河溪关

电话区号: 0817

邮政区码: 637421

地理位置: 位于阆中城区东南,与城区隔嘉陵江相望

面 积: 47.95平方千米

人 口: 21338人(2017)

气候条件: 亚热带季风气候

著名景点: 构溪河湿地公园

车牌代码: 川R

目录

乡镇概况

河溪镇,位于阆中城区东南,与城区隔嘉陵江相望。唐宋时在此设关,古名“河溪关”沿用至今,历来是阆中市东南部商贸集散中心,区、乡(镇)政府所在地和区、乡镇的政治、经济、文化中心。金银台电航工程位居场镇边缘,建设中的阆中机场、江东工业园、江东农业园都在河溪境内。随着嘉陵江三桥建成通车,河溪已成为阆中未来发展的主要战场。

交通

交通方便、水源丰富、历史悠久、文化璀璨,嘉陵江金沙湖风景区、构溪河湿地自然保护区,宛若镶嵌在嘉陵江畔的一颗璀璨明珠。

构溪河、嘉陵江流经其间,沿岸建有多处提灌站,境内塘、库、堰众多,不仅为水产养殖和农业发展提供了水源保证,而且为水陆沟通提供了诸多方便。阆仪路穿境而过,城镇公路连通“212”国道和“302”省道,并与毗邻的乡镇村道相连,建设中的阆中民用机砀和广南高速公路,分别位于城镇南侧和城镇东侧;构溪河、嘉陵江在此交汇,历史上称为“水码头”,渠化后的嘉陵江航运上到广元,下至南充、重庆,自古是水陆交通要塞。

经济

这里,位于城镇东侧的高坎、低坎水电站和城镇北侧已建成的嘉陵江金银台水电站,为镇域工、农业及其它产业的发展提供了能源保证;工农业和三产业具有一定基础,属于南充市较早的“亿元镇”;建筑建材、商业贸易及食品加工等具有很大的发展优势,子镇域劳力资源充足,农村劳动力占农村总人口的52%,年劳务输出收入占第三产业收入的一半;粮食、水果、蔬菜等农副产品加工亦有较大发展前景,被誉为“鱼米之乡”;她与古城阆中市区仅9公里,既处于即将形成的金沙湖风景区的尾部,又是构溪河湿地自然保护区的起点,还居于古城阆中城市远景规划区和嘉陵江梯级开发的旅游线上,地理位置得天独厚,发展前景极为广阔。

发展

这里,自古乃阆中东南部重镇。唐宋时在此设关,故名“河溪关”,历来是阆中市东南部商贸集散中心,区、乡(镇)政府所在地和区、乡镇的政治、经济、文化中心,阆中市东南部的片区中心城镇,近年来,随着乡村城市化进程的加快,城镇面貌发生了显著变化,建成区面积由过去的14.10公顷扩大到55.00公顷,人口由过去的1400余人增加到15700多人;城镇的各类房屋建筑面积达到350多万平方米,学校、医疗、卫生、文化娱乐、邮政通讯等公共服务设施基本配套,能为镇域社会经济发展用其周围农村提供较好服务,是国家建设部、发改委、民政部、国土资源部、农业部、科技部等六部委2004年2月批准的国家级重点城镇。

行政辖区

辖3个社区:中学路社区、新市街社区、扶农场社区;11个村:何家坝村、东岳庙村、黑山岩村、古水井村、茶房村、回龙观村、鸡公岭村、金枝垭村、女儿山村、白堡村

人口数据

总人口21338人(2017)。

河溪渡口

河溪渡口每天500辆汽车搭船过江阆中河溪渡口是我省最大、嘉陵江南充段唯一的汽车轮渡渡口,年运送过江乘客109万至146万人次。经营着4艘机动船、3艘车船、1艘分流船的47名船工们,一年到头雨里来、风里去,在东河、构溪河与嘉陵江交汇的这段特殊“水上公路”上,创造出了20多年安全渡运的奇迹。    河溪渡口是阆中市区通往该市河溪、水观、洪山一带的咽喉,也是这一带20多个乡镇的人们进城的必经之地。上个世纪70年代,随着通往县城的班车在这一带乡镇开通,河溪渡口增设了车渡业务。“当年的车船没有动力,全靠人力拉。”阆中嘉陵江旅游公司经理高德红说,所谓人拉,即船工们以连接两岸的篾绳助力,在车船上行走,带动船游动。

上个世纪80年代初,阆中文成经五马至河溪公路修通,前往河溪、水观、洪山方向的车辆可以绕过河溪渡口,但却要多跑15公里路。在尝试了一段时间的绕行后,所有的车辆最终还是回到原线路。面对日益增长的运量,渡口增大了车船马力。如今打主力的两艘车船,分别为63马力和100马力,前者一次可载6辆小车,后者一次可载9辆小车。

2岁的船工文永红,算得上渡口的“老资格”。在他看来,安全工作是渡口的头等大事。“10多年前,渡口就实行客车过渡人车分离的办法。”他说,客车上船前乘客必须先下,待客车过河后乘客再上车。

“经过10多年的努力,如今乘客们的安全意识很强,主动配合安全工作。”高德红说,这个结果来之不易。拿人车分离来说,开始时总有一些乘客以种种理由不愿意下车,特别是夏天和雨天。“救生衣行动”实施到如今,仍有个别乘客不愿意穿救生衣,他们将救生衣拿在手上,任凭船工们监督而无动于衷。

渡口实行两班倒工作制,每个班的上班时间达12个小时。“没办法,如果实行三班倒,势必要增加人,这样一来,大家的工资水平就要下降。”高德红说,车船驾驶员每月工资可以拿到2800元,其余船工比其少两成。“工资如果太低,就留不住人。”

车船驾驶员工作较苦,驾驶室距机器房最近,柴油机噪声很大,约七八十分贝,一听就是12小时。“站在驾驶室里,外面人隔着玻璃说话都听不清。”王乔说,这种工作环境他已习惯了。“最恼火的还是夏天,高温加上柴油机产生的热量,使驾驶室像个火炉。”

涨水、大雾、刮7级以上大风,渡口就要封渡。宗旨一条:安全第一。每逢封渡时,所有车辆只好绕道。来自阆中市交通运输局的消息,河溪渡口已着手规划架桥。毕竟,这个嘉陵江南充段唯一的汽车轮渡渡口,每天通过的汽车500余辆,乘客达3000多人。

2014年7月30日,随着嘉陵江三桥的建成通车,有着多年历史的河溪渡口正式取消,汽笛、轮船都成为历史。河溪正式融入城市怀抱,河溪发展翻开新的篇章。

视频

阆中市河溪镇金城乡

参考文献