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求真百科

青山一丁目站

青山一丁目站

图片来自三菱地所の住まいリレー

日语名称  あおやまいっちょうめえき

位置    东京地下铁日本东京都港区南青山一丁目1番19号
                      东京都交通局东京都港区北青山一丁目2番4号

站体类型  地底车站

月台配置  银座线:2面2线
                      半藏门线、大江户线:1面2线

启用日期  1938年(昭和13年)11月18日

青山一丁目站(日语:青山一丁目駅あおやまいっちょうめえき Aoyama-itchōme eki)是位于日本东京都港区,属于东京地下铁东京都交通局都营地下铁)的铁路车站

此站有东京地下铁的银座线半藏门线、都营地下铁的大江户线停靠,是转乘站。各路线都设有车站编号,银座线是G 04、半藏门线是Z 03、大江户线是E 24

目录

历史

  • 1938年(昭和13年)11月18日:东京高速铁道東京高速鉄道青山一丁目站启用。
  • 1941年(昭和16年)9月1日:东京高速铁道按政府法令重组,并转让与帝都高速度交通营团(营团地下铁)经营。转让后的东京高速铁道路段与东京地下铁道合并,成为现时的银座线。
  • 1954年(昭和29年)8月27日:拟定银座线车站拓宽工程。
  • 1955年(昭和30年)5月1日:因提升银座线而运行的4辆编组列车在停靠本站时,浅草方向1辆车厢不开门。
  • 1957年(昭和32年)5月1日:月台延长,可停靠6辆编组列车。
  • 1978年(昭和53年)8月1日:半藏门线站区启用。
  • 2000年(平成12年)12月12日:东京都交通局大江户线站区启用。
  • 2004年(平成16年)4月1日:营团地下铁民营化。银座线、半藏门线由东京地下铁接手经营。
  • 2016年(平成28年)
    • 3月26日:实施东京地下铁与都营地下铁的付费区通过服务。
    • 11月:5、6日与19、20日伴随银座线涩谷站轨道切换工程,银座线此站-表参道间实行单线并列运行[1]
  • 2018年(平成30年)
    • 5月:半藏门线月台开始安装月台闸门[2][3]
    • 8月:半藏门线月台的月台闸门开始使用。

车站构造

半藏门线站区与大江户线站区的付费区相连,并设有转乘闸机(大江户线站区内)。如需从银座线站区转乘大江户线,则必须途经半藏门线月台。

东京地下铁

  • 银座线为2面2线对向式月台、半藏门线为1面2线岛式月台地底车站
  • 青山通地底共有2条路线,但与两线月台均位于同一层的表参道站不同,银座线月台位于地下1楼,半藏门线月台位于地下3楼。

月台配置

月台 路线 目的地
银座线月台(地下1楼)
1 银座线 表参道涩谷方向
2 银座浅草方向
半藏门线月台(地下2楼)
3 半藏门线 表参道、涩谷、中央林间方向
4 大手町押上〈晴空塔前〉久喜南栗桥方向

(来源:东京地下铁:构内图

  • 半藏门线往押上方向的最后一班列车以本站为终点站。乘客下车后,列车会驶到半藏门站停泊。
  • 3号月台近永田町一边的侧壁安装了屏幕。屏幕只会播放东京地下铁的广告。
  • 半藏门线从本站延伸至永田町站时,该区间仅使用现在的B线(渋谷方向)作单线运行,直到延伸至半藏门站时才复线化。永田町侧保留有当时A线进入B线使用的连络线。

车站周边

巴士路线

最接近本站的巴士站是青山一丁目站前[4](外苑东通)及青山[5](青山通)。以下路线分别由都营巴士富士特快フジエクスプレス西东京巴士西東京バス运行。

此外,都营地下铁大江户线通车前,都营巴士曾经存在途经青山一丁目站前(外苑东通及青山通)的田70系统茶81系统都営バス渋谷営業所#茶81系統都バス路线案内、1997年9月発行、东京都交通局。另外,田70系统曾有青山一丁目站南口(外苑东通)。

青山一丁目站前
青山

站名由来

银座线建设时仍为东京高速铁道,车站设置于当时町名为赤坂区青山南町一丁目与青山北町一丁目之间。青山南町与北町的界线亦即地下铁行经的青山通。站名虽名为“青山一丁目”,但过去到现在都不存在“青山一丁目”的地名。

相邻车站

东京地下铁
银座线
外苑前(G 03)-青山一丁目(G 04)赤坂见附(G 05)
半藏门线
表参道(Z 02)-青山一丁目(Z 03)永田町(Z 04)
东京都交通局(都营地下铁)
大江户线
六本木(E 23)-青山一丁目(E 24)国立竞技场(E 25)

视频

4K 东京散歩 青山一丁目 港区 Tokyo Cityscape Walk in Aoyama-Itchome Minato


东京メトロ银座线・半蔵门线【青山一丁目駅 G-04・Z-03】2020.11.东京都港区北青山


参考资料

外部连结