打开主菜单

求真百科

青梅线日语:青梅线/おうめせん Ōme sen )[1]是一条连结东京立川市立川站和东京都西多摩郡奥多摩町奥多摩站,属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路线(干线)。车站编号使用的路线记号为JC。

青梅站-奥多摩站间设有爱称“东京历险线”。

目录

概要

全线根据旅客营业规则包括在“东京近郊区间”、“电车特定区间”与IC乘车卡“Suica”的首都圈地域内。

路线资料

路线距离(营业距离):

东日本旅客铁道(第一种铁道事业者): 立川-奥多摩 37.2公里

日本货物铁道(第二种铁道事业者): 立川-拜岛 6.9公里

轨距:1067毫米

站数:25个(包括起点站)

若只限属于青梅线的车站,排除属于中央本线的立川站则为24个。此外,与八高线、五日市线交差的拜岛站属于青梅线。

三线路段:立川-西立川 1.9公里(内有1线为青梅短络线)

复线路段:西立川-东青梅 17.2公里

电气化路段:全线(直流1500V)

闭塞方式:复线自动闭塞式(右述路段以外)、单线自动闭塞式(东青梅站以西与青梅短络线)

保安装置:ATS-P

运转指令所:拜岛CTC中心

最高速度:85公里/小时

全线由JR东日本八王子支社管辖。

历史

  • 1894年(明治27年)11月19日:青梅铁道开通立川 - 青梅间路段,全线轨间762mm业。拜岛站、福生站、羽村站、小作站、青梅站开始营业。
  • 1895年(明治28年)12月28日:延长开通从青梅站到日向和田站的货运线,同时开通货运站日向和田站。
  • 1898年(明治31年)3月10日:开通从青梅站到日向和田站的始客运业务。
  • 1908年(明治41年)2月18日:全线轨距从762mm改为1067mm。
  • 1923年(大正12年)4月25日:立川站至二俣尾站间以直流1200V电气化[2]
  • 1929年(昭和4年)5月3日:公司更名为青梅电气铁道。
  • 1930年(昭和5年):全线从直流1200V升压为1500V。
  • 1944年(昭和19年)4月1日:青梅电气铁道与奥多摩电气铁道营运的路线被国有化,成为铁道省管辖之青梅线。
  • 1952年(昭和27年)2月19日:发生青梅事件,小作站内停留的四节货车车厢溜逸,通过羽村站后,在福生车站的留置线撞击停留的货车车厢而损毁。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,全线由JR东日本做为第一种铁道事业者接管,JR货物为第二种铁道事业者。
  • 1999年(平成11年)3月25日:拜岛站至奥多摩站区间的JR货物之第二种铁道事业者废止,不再行驶货物列车。

视频

青梅线 相关视频

日本青梅线的分支器拍摄记录,严格的速度限制,感觉不错哎

参考文献