青沙公路

青沙公路
图片来自运输署 长度　　　　10.3公里（6.4英哩） 起点　　　　葵青区青衣长青公路 终点　　　　沙田区沙田大埔公路 　　　　　　－沙田段／城门隧道公路

青沙公路（英语：Tsing Sha Highway）是位于香港一条连接青衣及沙田（经昂船洲及长沙湾）的快速公路，为8号干线的一部份，由大围隧道、沙田岭隧道、尖山隧道、昂船洲大桥、南湾隧道及多组高架道路组成。在香港早期规划中，干道称为16号干线，属青沙管制区范围，管制区人员获授权执行《青沙管制区条例》。

青沙公路分多个阶段启用，最先启用的是2005年11月24日大围段南行（大埔公路－沙田段至大埔公路－沙田岭段），沙田大围隧道至长沙湾路段于2008年3月21日早上7时正式启用。长沙湾至青衣之间的一段则于2009年12月20日通车。

青沙公路西端为葵青区青衣长青公路；而东端则为沙田区大埔公路－沙田段与城门隧道公路的交界，并连接9号干线，驾驶者可沿9号干线前往沙田市中心、大埔和北区，因此青沙公路成为新界东另一主要干道，并为货柜车司机提供另一条道路前往葵涌货柜码头，纾缓狮子山隧道、大埔公路、城门隧道及大老山隧道的交通压力。但由于大埔公路－沙田段近沙田市中心为连接城门隧道公路、青沙公路及往大围的交汇处，形成“樽颈”地带，当局已提醒驾驶人士必须预早选定行车线，可是交汇处仍旧是交通挤塞黑点，繁忙时间车龙延伸至沙田马场外。

目录

公路定线

青沙公路连接青衣至沙田，西接青衣西北交汇处，经昂船洲大桥至深水埗区昂船洲至沙田区城门隧道公路；青沙公路以下数组道路组成：

• 在青衣西北交汇处的一段长青公路以及南湾隧道；
• 在青衣南部上空通过的高架道路，接驳昂船洲大桥；
• 在昂船洲、荔枝角上空通过的高架道路，接驳荔湾交汇处，更跨越呈祥道；
• 位于蝴蝶谷的引道（Slip Road C1）以及穿越尖山的尖山隧道；
• 位于沙田岭的引道及收费广场，连接穿越沙田岭的沙田岭隧道；
• 一段连接沙田高架路段的隧道引道，称为大围隧道；
• 跨越大埔公路大围段上空的高架公路，兴建时称为沙田T3主干道。

沙田高架路段

青沙公路位于沙田的高架公路路段，建筑时称为“沙田T3号主干道路”，坊间普遍称为“沙田T3主干道”。

本路段由大围隧道东端出口开始，以高架公路型式，跨越大埔公路大围段上空，终点为于大埔公路沙田段及城门隧道公路的交界处，连接9号干线。

此段由前田建设、百勤及新昌营造联营承建。

为方便沙田围、美林及大围一带使用，本路段：

• 于美田路近美枫楼设有入口连接公路北行线；
• 于成全路及大埔公路交界前，设有入口连接公路南行线；
• 公路南行线于积运街设有出口。

大围隧道

大围隧道，为青沙公路的一部份，连接沙田岭隧道及沙田高架路段，以地面密封结构方式兴建，穿越大埔公路大围段下面，属于青沙管制区的管理范围。

大围隧道全长600米，行车隧道内每隔200米设有安全通道共3个。由于大围隧道东面连接9号干线，因此大围隧道成为西九龙及葵青货柜码头经8号干线前往沙田市中心、火炭、大埔及北区等的主要干道。

如使用车公庙路出入口，则不会途经大围隧道。

车公庙路出口

青沙公路车公庙路入口（Slip Road E）及出口（Slip Road F），工程时曾经称为车公庙路引道（现时为青沙公路的一部分），连接大围显田车公庙路及沙田岭隧道沙田入口，以高架道路方式兴建，并跨越港铁东铁线、屯马线轨道及港铁大围车厂。

由于青沙公路车公庙路出口东端连接交通繁忙的红梅谷路及车公庙路交汇处，相信青沙公路全段通车后将有效分流大围、圆洲角及马鞍山前往西九龙或葵涌货柜码头的车辆使用沙田岭隧道，舒缓狮子山隧道的交通压力。

沙田岭隧道

沙田岭隧道全长1,000米，穿越沙田岭地底，隧道内每隔100米设有相通的安全通道共10个。隧道东面接驳大围隧道及青沙公路大围入口（S1 CrossOver），西面出口与位于沙田岭的青沙公路行政大楼（地址为青沙公路668号）、收费广场和青沙转车站相连。

尖山隧道

尖山隧道全长2,100米，穿过尖山，出口为沙田区/葵青区蝴蝶谷，连接荔枝角高架道路。隧道为上、下行双管形式，每条管道阔18米、高11米。隧道内每隔100米设有相连的安全通道共21个。并在隧道南端出口前，开挖一条长550米独立用作通风及应急通道的隧道，从尖山隧道四号逃生门往上走，可连接至位于大埔公路旁的出口及通风大楼（尔登华庭对面）。

此段与沙田岭隧道及车公庙路引道，均由中国中铁-中国建筑联营承建。

荔枝角段

从呈祥道起至荔湾交汇处止。往九龙方向有3个主要出口，连贯呈祥道（往荔枝角及葵涌方向）、连翔道及昂船洲。 往新界方向入口有三个，分别位于呈祥道（东行）、青山道（北行）、连翔道及昂船洲。 其中只有往新界方向有青山道入口，而往九龙方向必须驶至连翔道才能离开，前往深水埗区要绕个大圈。

昂船洲大桥

穿越昂船洲、葵涌货柜码头和蓝巴勒海峡。

南湾隧道

全长1,250米，隧道内每隔100米设有相连通的安全通道共12个，南湾行政大楼位于南湾隧道西行出口（西机楼）下方，须经限制道路（Ramp R）往地面，地址为西草湾路21号南湾行政大楼。

结构

青沙公路大致呈东－西走向，全长约13公里，在荔湾交汇处与西九龙公路交汇，以东部份的“长沙湾至沙田段”包括：

• 荔枝角高架路（Lai Chi Kok Viaduct），为连接荔湾交汇处及尖山隧道的高架桥，全长1.4公里；
• 尖山隧道（Eagle's Nest Tunnel），为连接长沙湾蝴蝶谷与沙田岭收费广场的双管行车隧道，全长2.1公里；
• 位于沙田岭的收费广场；
• 沙田岭隧道（Sha Tin Heights Tunnel），为连接收费广场与车公庙路引道的双管行车隧道，全长1公里；
• 大围隧道（Tai Wai Tunnel），为连接车公庙路引道及T3主干道的有盖行车道路，全长600米；及
• 沙田T3主干道路，为连接大围隧道及大埔公路 – 沙田段的高架道路；部份路段取代原有之大埔公路 – 大围段。

至于荔湾交汇处以西部份的“青衣至长沙湾段”，包括

• 昂船洲高架路（Ngong Shuen Chau Viaduct）
• 昂船洲大桥
• 南湾高架路（Nam Wan Viaduct）
• 南湾隧道

视频

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