順風相送

         

順風相送

[1]搜狗 的圖片

《順風相送》是一部航海科普類的手抄孤本書，據說是鄭和下西洋的水師所著，其後廣為航海商旅手抄備用，迄今僅牛津收藏的孤本存世。《順風相送》成書於明朝中後期的16世紀晚期，迄今僅牛津收藏的孤本存世。該抄本是記載中國人航海線路及沿途山川地形的史地類書籍。

該抄本，長20.4、寬12.6公分，每頁9行，行24字，封面稍有殘缺，封底有收藏者1637年所寫題記。 [2] 《順風相送》在「釣魚台」一節記載道：「澚口好取柴水開，打水十五托」，意指港灣可供船舶停靠和補給，並標明水深。

目錄

內容簡介

《順風相送》是一部航海指南，約成書於明代，共127則，主要記錄了關於氣象方面的觀察方法、州府山形水勢、前往各地的航程等。其中「福建往琉球」一則記載了福建到琉球的海路，第一次出現了「釣魚嶼」（即釣魚島）、「赤坎嶼」（即赤尾嶼）的名稱。

創作背景

永樂元年（1403）九月，明成祖朱棣確曾分別派遣太監「李興等齎敕勞暹羅國王昭祿群膺哆羅帝剌」、馬「彬等齎詔諭西洋蘇門答剌諸番國王，並賜之文綺紗羅」。而《順風相送》一書，則由修訂者佚名氏根據業已「年深破壞」的「古本」，校訂整理而來；且「古本」原系圖文並茂，《順風相送》只是佚名氏「攢寫」了其中的文字部分。

明初朱元章在位的30年間（1368—1398），中國派出途經釣魚島等島嶼前往琉球官方活動的頻繁。

自明初以來，中國派遣前往琉球的大量官員及其隨行人員，都是由福州出發途經台灣海峽之後，趁着東南季風，順着黑潮流向，經過釣魚島等島嶼之後，進入琉球國境的。他們本身雖未留下直接記錄，但已在作為《順風相送》的祖本中清楚地記載下來。

學術思想

更路解析

在遺留至今的海道針經和更路簿中，更數和針位為其主要內容，以更計程、以針位定向，共同引航海舶。此中，「更」作為一個標準里程單位告訴人們兩地的大約距離，針位作為方向標告訴人們兩地的大致方位，為人們通過針經和更路簿推斷古代地名的地理位置提供了可能。

1、更數的相對穩定性為地名定位提供前提條件

在「更」進入航海世界之前，航海書籍是以時間來計算航程的。由於航海活動的頻繁，航海者對估算航程提出了更加精確的要求，於是用以計算航程的時間單位又從「晝夜」、「日」再細分到「更」，並規定「一晝夜為十更」，即所謂「一日一夜定為十更，以焚香幾枝為度』，「舟人渡洋，不辨里程，一日夜以十更為準」；「海道不可以里計，舟人分一晝夜為十更，故以『更』計道里」。而後，隨着以鍾代香、沙漏而成為海上計時工具，又有將1天分為12更，一更為五線的分法。一更是2小時，可航行一邁。

「刻」與「更」一樣，但只指時間，而漁民用的「更」，既表示時間又表示里程。「更」進入航海世界後，成為一個航程單位，實現以「更」計程。

對於定更法，史籍中有記載：

船在大洋，風潮有順逆，行駛有遲速，水程難辮。以木片於船首投海中，人從船首速行至尾，木片與人齊至，則更數方准。若人行至船尾而木片未至，則為不上更；或木片反先人至船尾，則為過更，皆不合更也。持木片一塊，在船頭放入海里，人即疾趨至船尾，其木片亦流至船尾者，此其氣力相稱，即可隨漏以計更矣。更者每一登夜分為十更，以焚香枝數為度，以木片投海中，人從船面行，驗風迅緩，定更多寨，可知船至某山洋界。

凡行船先看風汛急慢，流水順逆。可明其法，則將片柴從船頭丟下與人齊到船尾，可准更數，凡行船先看風汛順逆。將片柴丟下水，人走船尾，此柴片齊到，為之上更，方可為準。這樣，「更」由於它的相對精確性，很快運用於航海實踐中。

在分析這些針路時，將「更」詮釋成一個標準里程單位顯然更為合理，而這也為人們從更路出發確定各個地點的相對位置提供了前提條件。

2、針路方位的確定性為地名定位提供可能性

指南針在中國運用的歷史悠久。在《西洋番國志》中有也有記載：「皆鑿木為盤，書刻干支之字，浮針於水，指向行舟」。明末海舶方興旱羅盤。

《順風相送》中有取水法和下針法等內容，可見所用羅盤仍為水羅盤。但不論水羅盤還是早羅盤，其盤面所刻干支位置一樣，所用定位原理亦同。

在干支位置上，一個羅盤共分24個方位，每一方位占15度：以12地支中的「子」為正北向，而後右轉，依次序將羅盤分成12等份；以八卦中的艮、巽、坤、乾分列羅盤的東北、東南、西南、西北4個方位，即羅盤的45度、135度、225度和315度4個方位；再以順時針方向分置壬癸、甲乙、丙丁、庚辛於子、卯、午、酉兩旁。但由於在實際運用中，「指南針或單指，或指兩間」，因此羅盤雖僅24方位，卻可作48方位使用。

羅盤的定位原理，主要利用羅盤的南北基準線、船的首位線、磁針指向和羅盤方位之間的關係定向。在航行中，或者是將所要求的羅盤方位平行於船的軸線，而使磁針保持絲線的方位；或者是將絲線平行於船的軸線，而使磁針指向與所要求的羅盤方位相對的方向，例如以東北代替西北」。隨着航海經驗的累積，人們逐漸將羅盤南北線與船隻軸線固定下來。

在閱讀古代的針路簿時，有兩種情況必須分清楚。如果航行時使用的是「將所要求的羅盤方位平行於船的軸線，而使磁針保持絲線的方位」這一定位法時，則記錄的針位方向為船隻實際航向；如果航行時使用的是「將絲線平行於船的軸線，而使磁針指向與所要求的羅盤方位相對的方向」這一定位法時，針經和更路簿里所記載的方位是船隻的實際航行時磁針所指的方位，這時船隻的實際航線與羅盤針位同南北線的夾角相等，但分處於南北線的兩邊，即羅盤針位為東南向時，船隻的實際航向為西南向。

因此，在使用《順風相送》中更路的記載推斷船隻的航行方向前，必須確定其使用於哪種定位法，然後方可結合定程更數，綜合比較不同航線對於某一地名方位的記載，進而判斷地名的位置。

後世影響

釣魚島歸屬鑑證

福建人最早發現了釣魚島列嶼的存在，

並予以命名：《順風相送》手抄本中記載：「北風，東涌開洋，用甲卯，取彭家山。用甲卯及單卯，取釣魚嶼。南風，東涌放洋，用乙辰針取小琉球頭，至彭家、花瓶嶼在內。正南風，梅花開洋，用乙辰針，取小琉球。用單乙，取釣魚嶼南邊，用卯針」。此文獻中，釣魚島名稱為「釣魚嶼」。