额济纳旗桃来机场

额济纳旗桃来机场（IATA代码：EJN；ICAO代码：ZBEN）按满足2020年旅客吞吐量8万人次目标设计，本期主要建设规模为：飞行区等级指标3C，新建1条长2000米的跑道、480平方米的航站楼，2个机位的站坪及空管、供油、公用配套等设施。2013年12月17日14：00分，从阿拉善左旗巴彦浩特机场起飞的“新舟60”飞机抵达额济纳旗桃来机场，标志着额济纳旗桃来机场正式通航^[1]。至此，额济纳旗航空、铁路、公路立体交通体系初步建成。

机场简介

额济纳旗机场按满足2020年旅客吞吐量8万人次目标设计，本期主要建设规模为：飞行区等级指标3C，新建1条长2000米的跑道、480平方米的航站楼，2个机位的站坪及空管、供油、公用配套等设施。

额济纳旗机场，又叫额济纳旗桃来机场，2013年12月17日14：00分，从阿左旗巴彦浩特机场起飞的“新舟60”飞机抵达额济纳旗桃来机场，标志着额济纳旗桃来机场正式通航。至此，额济纳旗航空、铁路、公路立体交通体系初步建成。

阿拉善通勤航空试点项目是国务院、中央军委批准的国内第一家通勤航空试点^[2]，包括阿左旗巴彦浩特机场、阿右旗巴丹吉林机场和额济纳旗桃来机场，航空网络覆盖全盟，同时连接周边的呼和浩特、西安等主要城市。目前，三个通勤机场已全部通过行业验收和使用许可审定。阿拉善通勤机场近期飞行区规划等级均为3C，机型暂选用50座左右的中小型飞机，规划2020年阿左旗巴彦浩特机场旅客吞吐量达到25万人次，阿右旗巴丹吉林机场达到4.5万人次，额济纳旗桃来机场达到8万人次。

该航线具体时刻为每日中午12：10分阿左旗巴彦浩特机场起飞，14：00分抵达额济纳旗桃来机场；14：30分从额济纳旗桃来机场起飞，16：00分抵达阿右旗巴丹吉林机场；在阿右旗巴丹吉林机场停留30分钟后起飞返回阿左旗巴彦浩特机场。

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