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求真百科

高崎线

图片来自JR东日本

日语名称  たかさきせん

范围    日本埼玉县群马县

通车    1883年7月28日

起点    大宫站 (埼玉县)

终点    高崎站 (日本)

高崎线(日语:高崎線たかさきせん Takasaki-sen)连结日本埼玉县埼玉市大宫区大宫站群马县高崎市高崎站,是东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路线。车费计算上的区分是干线

运行系统、旅客资讯内基本上都包括直通至东北本线(爱称为宇都宫线东京站-大宫站包括在内。

目录

概要

全线根据旅客营业规则旅客営業規則包括在“东京近郊区间”,与IC乘车卡Suica”的首都圈地域内。

路线资料

  • 管辖(事业类别):东日本旅客铁道(第一种铁道事业者)、日本货物铁道(第二种铁道事业者)
  • 路段(营业距离営業キロ):大宫-高崎 74.7公里
  • 轨距:1067毫米
  • 站数:19个(包括起终点站)
    • 若只限属于高崎线的车站,排除属于东北本线的大宫站[1]则为18个。
  • 复线路段:全线
  • 电气化路段:全线(直流电1500V)
  • 闭塞方式:(复线)自动闭塞式
  • 保安装置:ATS-P
  • 最高速度(电力动车组或柴油动车组):优等列车120公里/小时、普通列车110公里/小时
  • 运转指令所運転指令所
    • 大宫-神保原 东京综合指令室(ATOS
    • 神保原-高崎 高崎综合指令室(运转取扱为新町站、仓贺野站、高崎操车场、高崎站进行,北藤冈站的信号设备由新町站控制)

大宫站包括与川越线并行路段由东日本旅客铁道大宫支社東日本旅客鉄道大宮支社,宫原-高崎由高崎支社東日本旅客鉄道高崎支社管辖。支社边界位于与川越线分岔后的大成第六踏切附近(大宫起计3公里位置)。

概要

高崎线路线名称源自群马县高崎市及高崎站的“高崎”,由JR东日本高崎支社负责管辖。虽然名为高崎线,亦是首都圈往来群马县、新潟地区货运以至东北地区西部货运的重要干线,但本线途经都市大多数于埼玉县西北部(上尾、桶川、北本、鸿巢、熊谷、深谷、本庄),故本线整体偏重于埼玉县西北部与东京都及神奈川县之间的运输。本线曾经为新潟县、长野县北陆地方往来首都圈旅客输送干线,但随著上越新干线北越急行北北线北陆新干线相继开业,以及信越本线横川站轻井泽站的路段废止,本线以群马县以及埼玉县西北部为主的旅客输送角色更为明显。

由于沿线缺乏竞争,本线客量一直处于高企水平,繁忙时间宫原大宫之间的混杂率于2010年度更高见191%。当日国铁规划东北本线的支线“通勤新线”(现埼京线)的时候,曾考虑新线与高崎线直通,以增加运力、舒缓混杂和提供前往山手线西侧(池袋新宿一带)的服务,但因征地问题未能为通勤新线于高崎线设立车厂而撤回建议(后来通勤新线改为直通急速电气化以及设立新车厂的川越线,成为现时的埼京、川越线系统)。JR东日本于1988年起安排部分高崎线列车于经山手货物线直通至池袋站和新宿站,2001年起相关安排更升格为直通至东海道线湘南新宿线。2015年起新增上野东京线系统,提供经由上野东京品川的途径连接本线和东海道线,以及转乘东海道新干线。但同时亦由于欠缺竞争,高崎线一直被投诉票价过高,服务时间和班次安排亦长年为人诟病。

现时除了往大宫站方向的尾班车以笼原站为终点站之外,全部高崎线列车会驶入大宫站以南的宇都宫线东北本线),大部份列车会经湘南新宿线上野东京线直通至东海道线。高崎线逾半列车会经由尾久上野和上野东京线直通至东海道线,而另外约3成列车则经由山手货物线(则山手线西部的池袋新宿涩谷)直通至东海道线,两者列车主要以平冢站国府津站小田原站热海站伊东线伊东站东海旅客铁道东海道本线沼津站作为始发及终点站(小田原以西的服务只限上野东京线直通系统的列车提供),前者是一般被称作上野东京线(东海道线、高崎线直通),而后者则称作湘南新宿线(东海道线、高崎线直通);最后约2成的列车继续以上野为终点站及始发站。

另外,约有2成高崎线列车会由高崎站驶入上越线,再驶入两毛线至群马县县厅所在地前桥市前桥站,亦有常规特急及临时列车与吾妻线直通前往有名的草津温泉。车站内的列车时间表很多都以“高崎线、上越线”称呼;另一方面,经上越线前往前桥作终点站的列车亦会显示出“高崎线、两毛线”(以新前桥站作终点站的只显示“高崎线”)。仓贺野站至高崎站间有八高线柴联车驶入。

除了旅客输送外,高崎线在货物运输亦担当重要的角色,高崎线与上越线是关东地区往日本海沿岸都市(北陆、羽越地区一带)货物输送的大动脉,高崎线上亦设有两个货物站(熊谷货物站仓贺野站)处理货物。

本线除了部分路段之外,几乎全线与国道17号并行。

车站列表

与东海道本线的边界东京站(东北本线)起的路段开始记载。

  • 站名栏
    • (货)=货物专用站、◆・◇=货物取扱站(货物专用站除外。◇为没有定期货物列车到发)
    • 特定都区市内制度适用范围车站:东京山手线内、东京都区内
  • 营业距离
    • 累计营业距离途经尾久站。日暮里-赤羽途经东北本线支线。途经支线比途经田端站短0.2公里,途经田端站的路线是东北本线的本线。运行系统是京滨东北线途经。营业距离计算(东京-大宫途经田端的营业距离为30.3公里)。
  • 停车站
    • 普通:停靠所有旅客站(直通湘南新宿线直通的普通除外)
    • 各种快速:●・■所有列车停靠、▲一部分列车停靠、|所有列车通过
      • 湘南新宿线:■为于东北货物线上的月台停靠,||为不途经该车站
    • 特急:参见各列车条目
  • 接续路线栏:东京-大宫的东日本旅客铁道路线名为运行系统上的名称(与正式路线名不同)。站名若有不同则以⇒显示站名。

视频

【4K前面展望】JR高崎线(上野~高崎)E233系3000番台
【最速3时间!】东海道线・高崎线系统で无双の湘南新宿ライン“特别快速”で小田原→高崎を乘り通し!(前编)

参考连结

  1. ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年

外部连结