高速公路木質防眩板技術應用案例

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高速公路木質防眩板技術應用案例現有高速公路防眩板外觀種類繁多，但從其材料來源大致可分為三類：玻璃鋼、塑料和鋼板等，其易產生老化、開裂、鏽蝕等問題，炎熱地區高溫條件下材料變軟易變性，且老化壞損後無法回收利用，同時，在發生交通事故時，鋼製防眩板斷裂造成二次傷害的可能性更大，增大了車輛及人員的安全隱患。隨着對高速公路綠化環境要求的提升，高速公路綠地廢棄物的產量逐年增加，已經成為高速公路綠化養護過程中的處理難點，通常進行填埋和焚燒，既占用土地資源又污染環境。將高速公路綠地廢棄物進行深加工循環利用，創製新型低碳環保、耐老化、耐腐蝕、高強度的高速公路防眩板用新材料等，具有重要意義。2016年12月，本技術在北京南六環和京藏、京承高速公路路段各安裝了一公里，為公路綠化廢棄物在公路設施領域循環利用提供了新思路與新方法，為環保木質防眩板對現有不可再生材質防眩板的有效替代提供了技術支持。

目錄

二、主要解決的問題

主要減少解決高速公路老式防眩板老化後無法回收利用造成的二次污染問題以及高速公路發生交通事故時鋼製防眩板可能造成二次傷害的安全隱患問題。

三、技術要點

將高速公路綠地廢棄物進行深加工循環利用，以木質基材為原料，通過高性能耐候性樹脂膠黏劑合成與應用，室外級耐候性人造板快速固化成型技術，開發出了低碳環保、耐老化、耐腐蝕、高強度的可循環利用的高速公路木質防眩板。由北林實驗室製備的木質防眩板，抗風荷載為621 N，抗變形量為1.7 mm/m，均達到國家標準。經過改進，由國家交通安全設施質量監督檢測中心檢測，木質防眩板抗風載荷864N、變形量 7.4mm（國家標準GB/T24718-2009《防眩板》要求抗風載荷≥358N、變形量≤10mm），抗衝擊性能檢測無開裂、分層剝離或其他破壞現象，各項性能均符合國家標準。

四、應用成效

該技術為公路綠化廢棄物在公路設施領域循環利用提供了新思路與新方法，為環保木質防眩板對現有不可再生材質防眩板的有效替代提供了技術支持。減少高速公路老式防眩板老化後無法回收利用造成的二次污染以及高速公路發生交通事故時鋼製防眩板可能造成二次傷害的安全隱患。

五、適用範圍

適宜在我國東北、華北、西北地區提前大面積推廣，目前已經在北京南六環，京藏高速，京承高速等地得到推廣應用。