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魏學哲

來自 活動家 的圖片

魏學哲,男,同濟大學汽車學院教授博士研究生導師[1],汽車學院副院長[2]

目錄

基本信息

人物說明----同濟大學教授,汽車學院副院長

國 籍 ---- 中國

職 業 ---- 教育科研工作者

學位/學歷----博士

畢業院校----同濟大學

專業方向----車輛工程

就職院校----同濟大學汽車學院

研究方向

車輛工程

人物經歷

學習經歷

同濟大學電信學院自動化專業本科、碩士,同濟大學汽車學院車輛工程博士。

工作與實踐

現為同濟大學汽車學院教授,博士研究生導師,汽車學院副院長,分管科研工作。

目前的主要研究方向為汽車電子及新能源汽車儲能電源系統,尤其是車載鋰離子電池系統的研究,經過十餘年的工作,基本形成了較完整的車用儲能電源系統技術體系。

主講課程

為本科生開設專業基礎課「信號與系統」,在汽車電子的專業課「汽車電子學」中擔任電源部分的教學。

為全院研究生開設「汽車嵌入式系統」課程。主要包括:

動力電池建模

動力電池系統的安全性評估體系及實現方法,包括電安全、熱安全等核心技術;

單體電池、電池模塊和電池系統總成的測試方法和評估體系;

動力電池電特性模型;

動力電池熱特性模型;

動力電池管理

電池管理系統的體系架構、硬件實現、軟件實現;

動力電池動態內阻、SOC、SOH估計等核心算法;

混合動力、PHEV、純電動及燃料電池汽車中電池系統熱管理的技術方法;

熱失控模式下的熱管理;

基於儲能電源的電能變換

車載儲能電源系統充電、逆變方法及實現

車載電能變換方法及實現

基於V2G的儲能網絡

學術成果

科研項目

近年來一致主要研究人員參與國家電動汽車專項課題的研究。作為項目負責人主持國家科技支撐計劃項目1項,作為課題副組長及主要研究人員參加國家「863」課題十餘項。

2022年4月27日,《自然·通訊》(Nature Communications)在線發表了題為「Data-driven capacity estimation of commercial lithium-ion batteries from voltage relaxation」的研究論文。該研究由同濟大學汽車學院魏學哲教授團隊完成,團隊朱建功副教授為論文第一作者,戴海峰教授為論文通訊作者。同濟大學為論文第一完成單位,德國卡爾斯魯厄理工學院為第二完成單位。這一研究成果提供了一種動力電池容量估計的新方法,為多種應用場景下的電源系統技術開發提供了新思路。

論文/著作

編著著作1部,發表論文40餘篇,其中EI收錄三十餘篇,申請發明專利十餘項,實用新型十餘項。

榮譽獎項

作為主要研究人員完成的「超越3號」燃料電池轎車入選2006年中國高校十大科技進展、2007年」燃料電池轎車動力系統集成與控制技術」獲上海市科技進步一等獎,研究成果「燃料電池汽車動力系統核心技術」獲2008年國家科技進步二等獎,研究成果「汽車多源動力總成集成控制關鍵技術與應用」獲2013年上海市科學技術獎一等獎。作為專家組成員,參與電動汽車國家標準工作組研究,主要在電安全、電池管理系統和充電系統方面作出貢獻,並作為中國專家參與國際標準的協調。

參考來源

  1. 魏學哲 ,活動家
  2. 魏學哲 ,技點網