鹽川車站
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鹽川車站，（日語:塩川駅/しおかわえき/Shiokawa eki），是隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的磐越西線車站之一[1] [2] [3]。
目錄
簡介
鹽川車站，位於日本福島縣喜多方市鹽川町字石橋851番2號，於1904年（明治37年）1月20日啟用。
鹽川站是委託由會津若松站管理的簡易委託車站，距離起點（郡山站）：75.1公里。
日橋川 川之祭典、煙火大會
在夏天會舉行「日橋川 川之祭典、煙花大會」，日間可乘坐筏下行，夜間會舉行煙花大會。
煙花大會被稱為會津一，當日會津若松站會派遣職員前往此站售票，以及加設臨時列車。在開始煙花大會前和活動完結後，車站非常繁忙。
車站構造
鹽川車站的站體類型是地面車站，設有1面2線的島式月台和1面1線的單式月台，共有2面3線的月台。
各月台之間設有跨線橋連接。在快速「SL磐越物語」中，只有上行列車停靠，這是由於信號設備關係，下行列車不可讓上述列車停靠。
此站設有POS終端（可購入指定券』）。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■磐越西線 | 上行 | 會津若松方向[4] |
| 2 | 下行 | 喜多方方向[4] | |
| 3 | （停止使用中） | ||
車站大樓是一座武家屋敷風的建築物，大樓內設有鹽川親睦會館[5]，由喜多方市管理建築物。在一樓設有售票處、候車室、廁所（濕廁）、自動販賣機、圖書角和市民作品的展示場。2樓設有會議室和集會室。
貨物起卸
現時，此站是JR貨物車站（車載貨物的臨時起卸站）。沒有定期貨運列車，沒有貨物設備，也沒有專用線連接此站。
曾經此站設有連接水泥終站會津營業所的側線。當時設有水泥運送列車來自青海站，逢星期二、三、四（截至2006年3月）設有貨物列車到達。
在水泥終站的側線沒有機走設備。早上來自青海站（新潟貨物總站）方向的列車會在此站與反方向列車進行列車交會，然後通過此站。
隨後到達會津若松站，機車與貨車分離，機車途經廣田站後再次回到會津若松站，與貨物車廂結併前往鹽川方向，列車會停靠鹽川站3號月台，再而以推進駕駛方法進入側線，進行卸載作業。完成卸載作業後，列車會進入鹽川站3號月台，再而返回青海。
使用狀況
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為'264人。
車站周邊
相鄰車站
歷史
- 1904年（明治37年）1月20日：岩越鐵道車站啟用，為一般車站。
- 1906年（明治39年）11月1日：岩越鐵道被國有化，成為官設鐵道車站。
- 1975年（昭和50年）3月24日：站內開設水泥終站鹽川基地。
- 1982年（昭和57年）
- 8月1日：除了水泥終站結束其他車載貨物起卸業務。
- 11月15日：急行豬苗代降級至快速列車。在急行列車中，只有急行「萬代」郡山到發列車1往返班次。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日：結束行李起卸業務。
- 3月14日：急行「阿賀野」降級至快速列車。此站所有定期列車均停靠此站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運[6]。
- 1991年（平成3年）3月：鹽川親睦會館落成[7]。
- 2007年（平成19年）3月15日：最後一日設有貨運列車行走。
= 參考資料
- ↑ JR磐越西線塩川駅，cafe-dragoon，2013-06-08
- ↑ ユキサキナビ】ＪＲ磐越西線塩川駅，homemate-research-station
- ↑ JR東日本：各駅情報(塩川駅). 東日本旅客鉄道 （日語）.
- ↑ 4.0 4.1 駅構內図（塩川駅）. 東日本旅客鉄道. [2020-02-02] （日語）.
- ↑ 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2013-08-04, (50): 24 （日語）.
- ↑ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ↑ JR東日本 変ぼうするローカル駅. 交通新聞 (交通新聞社). 1992-09-04: 2 （日語）.