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鹽邊站
圖片來自sohu

鹽邊站位於四川省攀枝花市鹽邊縣桐子林鎮木撒拉村,是成昆鐵路複線的一座車站。車站於2018年9月開工,2020年3月底完工,2020年5月26日開通運營[1][2],2021年1月1日起開辦客運業務[3]

鹽邊站站房建築面積1794平方米,候車室最高聚集人數200人。站前廣場面積2100平方米,另設有面積1200平方米的生產生活附屬用房。車站站場為2台4線,與站房通過一條寬8米的進出站地道連接[1]。車站上下行分別為11298米的鹽邊隧道和長6092米的桐梓林隧道[4]

目錄

接駁交通

  • 公交2路:客運站→清泉小區→高鐵站,每日往返兩個來回。

成昆線

成昆鐵路連接四川省會成都雲南省會昆明,全長1090.9千米,為中國鐵路主要幹線之一。線路北起四川成都,縱向貫穿被高山峽谷大江大河封閉着的四川西南部和滇北地區,穿越地質大斷裂帶,設計難度之大和工程之艱巨,前所未有;沿線山勢陡峭,奇峰聳立,深澗密布,溝壑縱橫,地形和地質極為複雜,素有「地質博物館」之稱,而它的修築,為人類在複雜山區建設高標準鐵路創造了成功範例,堪稱世界築路史上的奇蹟。1970年7月1日,成昆鐵路完工通車。成昆鐵路沿線擁有7億噸鐵礦石儲量、3億噸煤炭儲量、800萬噸二氧化鈦儲量、200萬噸五氧化二釩儲量,以及鎳、錫、煤、鐵、銅、鋁、鋅、石棉、磷、岩鹽等多種金屬、非金屬礦產,稀有金屬和非金屬礦等50餘種。同時,周邊地區還有幾十億噸的遠景儲量,對當時鐵礦資源較少的中國而言,成昆鐵路的建成具有重大意義。

本線昆明攀枝花段歸昆明鐵路局管轄,攀枝花至成都段歸成都鐵路局管轄。2020年1月9日永廣鐵路全線通車後,原元謀溫泉區段的單線老成昆鐵路被重新命名為元昆鐵路(元昆線);另峨眉至攀枝花段更名為峨攀鐵路。2020年5月25日起,原成昆老線金沙江段的紅江、大灣子、師莊、新江4個車站因位於烏東德水電站蓄水區而關閉並被拆除[5],之後該段線路將被淹沒;而迤資花棚子三站則移交成都局集團管理,並於當年12月以「成昆鐵路仁和段」的名義被列入四川省第九批省級文物保護單位的增補名單中[6]

參考文獻

  1. 1.0 1.1 本月底,鹽邊火車站項目完工!. 攀枝花廣電網 (攀枝花網). 2020-03-25. 
  2. 王眉靈 唐子晴. 成昆鐵路複線米易至攀枝花段通車!全線僅剩峨米段未通. 四川在線. 2020-05-26 [2020-05-27]. 
  3. 今天!成昆複線鹽邊站客運列車正式開通!. 鹽邊縣廣播電視台 (搜狐網). 2021-01-01. 
  4. 中國路橋採取有力措施強力推動隧道掘進確保米易至昆明段年底順利通車. 縣發改局 (米易縣人民政府). 2019-05-31. 
  5. 「鐵龍」攜手「水龍」造福民生. 人民鐵道網. 2020-07-03 [2020-07-04]. (原始內容存檔於2021-01-07). 
  6. 四川新增86處省級文物保護單位. 封面新聞. 2020-12-15 [2020-12-18]. (原始內容存檔於2021-03-23).