黃流站
歷史沿革
舊黃流站
1960年11月1日，安游至黃流段108公里和黃流至嶺頭段18.3公里標準軌距鐵路竣工，成立安黃運輸段；黃流站為編組站，站場設有5股道，共計長112米。
1965年1月1日，安黃運輸段取消，建立海南運輸段；後因不便行車指揮和組織管理，於1966年8月撤銷海南運輸段，成立黃流中心站。
1965年12月，原安黃線客貨運輸終點改抵三亞，六鄉至安游段停用，安黃線改稱三黃線。
1969年1月，黃流中心站以民兵形式建制改組稱第三營。
1972年，黃流中心站管理體制調整。
1981年，三黃線列車開行實行一班半制。
1982年，車務段開展「安全正點、尊客愛貨、優質服務」活動。
1984年10月黃流站被評為「三優文明站」；黃流—三亞旅客列車被命名為「三優文明列車」。
1990年2月，黃流車務段搬遷到三亞火車站，改名為三亞車務段。至此，黃流站正式取消。
新黃流站
2009年1月2日，《2009年海南省人民政府工作報告》中提出「」爭取西環鐵路電氣化改造等項目早日立項」
2015年3月7日，開始征地。
2015年5月，開始建設黃流站站前路。
2015年11月，主體工程完工。
2015年12月30日，海南西環鐵路正式開通運營，海南東西環連接運行，黃流站正式開通運營[1]。
建築規模
建築設計
黃流站設到發線4條，按「兩台夾4線」布置。設旅客進、出站地道一座，有站台柱鋼筋混凝土雨棚。為線側平式站房，站房總建築面積2000m²。
黃流站間隔城鎮中心約1km，黃流站站房總修建面積2000平方米，黃白相間的外立面牆體，端莊而大氣。
整體布局
黃流站站房採用三段式的建築形式，向上微拱的雙重坡檐富有韻律感，堅挺的立柱將舒展的屋檐向上托舉，體現蓬勃向上之意，整個造型端莊、大氣，體現了黃流站作為該區域的門戶形象[2]。站房為鋼筋混凝土框架結構，基礎形式為獨立基礎。
視頻
黃流站 相關視頻
參考文獻
- ↑ 終於確定!海南西環高鐵30日零時正式通車，360個人圖書館，2015-12-25
- ↑ 海南省樂東縣主要的三座高鐵車站一覽 ，搜狐，2020-02-10