车站构造
- 往北和往南皆为单线。
- 原正线西侧设置交会线,轨道大约是新线的东正线位置。
车站周边历史
- 台中线原为单线,1976年8月30日设置此号志站作为列车调度交会之用。
- 1991年11月15日发生1006次自强号ATS故障超速,与1次莒光号列车侧撞,造成30人丧生,一百多人受伤的重大事故。相关单位决定将造桥丰富段改线,开辟新线及开凿新造桥隧道(后命名为丰富隧道)通车后,停用134号志站和造桥隧道。
- 1994年7月竹南至造桥、1994年10月丰富至苗栗路段分别完成双轨通车。
- 为配合造桥至丰富路段双轨工程施工,134公里号志站于1996年6月13日废止。
- 原号志站所在路基今已变成台13甲线替代道路。
现况参考文献