BTR-90

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BTR-90 (GAZ-5923)是俄罗斯在1993年设计的8×8轮式装甲运兵车，于1994年首次公开展出。该车是BTR-80的增大版本，装备与BMP-2一样的希普诺夫2A42机炮。相对于BTR-80，BTR-90改进了整个战车的前缘弧设计，使其能够有效防御14.5毫米口径的枪弹。

BTR-90配备一门希普诺夫2A42机炮（BTR-90M使用的则是2A72机炮）以及一挺PKT 7.62毫米同轴轻机枪或Kord 12.7毫米重机枪，同时在炮台的两侧配备了5发战车射反坦克导弹以及AGS-17 30毫米自动榴弹发射器。

因为整体发展计划源自苏联年代，被现今的俄罗斯国防部认定载台设计理念过于老旧，不合于时代，因此始终未采购。2011年10月，俄罗斯国防部宣称，直到2020年，BTR-90将不会出现于国防采购单上，并且放弃出口BTR-90。

随后俄军选择大量装配BTR-82A，战斗力已大幅上升，且是从旧车款衍生而来，省略开发成本且生产成本较低，使得不够先进的BTR-90更不可能改变命运。 2015年莫斯科胜利游行曝光次世代的“回力镖”(Boomerang) 轮型装甲车，亦正式宣告BTR-90计划已不可能复活。

目录

发展

GAZ股份公司的子公司Arzamas机械制造厂在90年代初展示第一辆BTR-90原型车后于1994年公开展出。

该车现目前装备于车辆机械化部队，主要用作俄罗斯陆军和海军步兵的运输和支援单位。同时该车也可作监视、侦察和巡逻用途。

汽车被设计成轮式步兵战车是为了保证运输步兵和火力支援时的高机动性，同时良好的弹性底盘也为车内人员提供了一个良好的车内环境，并且能够对车内人员起到良好的保护作用。

BTR-90使用了和BMP-2步兵战车一样的希普诺夫2A42机炮。

描述

BTR-90有一个尖鼻子，有点类似于LAV-25。车身整体焊接装甲钢板，整个车体略大于BTR-80。

BTR-90可以使用多种燃料来供于柴油机，通过水冷降温和涡轮增压，可以让发动机产生约510匹的马力。车辆发动机可逆向转动，同时它能够向两边的车轮提供不同的动力。整车利用车轮与独立的扭杆悬挂来达到最佳的减震效果。

布局

整车布局类似于BTR-80，指挥官和炮手的战斗舱都同BTR-80一样在炮塔。车内的BPKZ-42机枪手视镜可以由车长调整P-13瞄具的白光模式和夜视模式来适应环境和找寻目标。同时BPK-Z15也可以安装热成像视镜在炮塔上。

驾驶员位于车体的炮台中前部。后面的乘客舱位于司机的后方和炮台下方。载具机舱在车体后方。

最初的侧门设计是位于车辆两侧。这样的设计便于车辆快速装载士兵。轮胎位于车身两侧，两组轮胎都采取独立的动力系统。

特性

BTR-90最高时速能达到100公里/小时，并拥有与履带式步兵战车相同的越野能力，在通常状态下，车辆平均时速在50公里/小时左右。 车辆可以行驶于水面上，他的两个喷水推进器可以使车辆在水上航行，当载具作为两栖登陆的运输工具时，最高速度可达9公里每小时，同时也可通过两栖登陆舰或者两栖攻击舰直接部署于水上并且快速投入到战斗中。

BTR-90可以通过卡车、火车、登陆舰、水翼船、大型运输机进行运送。液压机械的传动方式有利于增加其可操纵性。向两边的车轮提供不同的动力和速度可以使BTR-90在6米内完成一个90度的大转弯。当所有轮子同时运作时完成一个90度的转弯也只需要14米。在越野方面，单车常速行驶可以直接跨越2.1米的宽沟。发动机整体协助行驶可以爬山斜度最高达60度的陡壁和80厘米以下的垂直障碍物。

车辆的内部空间大约有12立方米，负载达7000公斤，并且可以挂在战车空调系统。车长有权利对战车进行全面监控以及监测，也可以控制炮手的武器。车载信息控制系统（OIC）可以自动控制载具的发动机系统以自动运行战车，这是第一次采用该系统的地面载具。轮胎实心压力系统能保护战车轮胎被攻击爆胎后仍然可以行驶。

视频

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