C-1运输机

C-1运输机原图链接来自 军车研究社 的图片

C-1运输机由日本川崎重工制造，供应航空自卫队使用。

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简介

1960年代初期空自运输机逐渐老朽，美国供应的C-46运输机已经不符使用，日本自研的YS-11客机改装潜力不足，自卫队在当时计划引进新型运输机，代号C-X。最初计划包括了采购C-130运输机或自行研发两个方案，在扶植自有航空业的条件下日本由防卫厅技术本部、日本航空机制造公司开发新型运输机；当时已状况不佳的C-46则在1965年采购13架YS-11应急。

C-X运输机基本设计1966年开始进行，1967年9月完成基础设计，10月进行细部设计；初期计划中飞机制造业务也是由日本航空机制造公司负责，但日航制企业主出资者为三菱重工，三菱当时正开始执行T-X超音速教练机计划，同时负责两件大型计划资源调度上有疑虑，因此最后原型机虽然名义上仍是日航制体系制造，但主要负责厂商并非三菱，而由川崎重工领头，结合富士重工业、新明和工业、日本飞行机、昭和飞行机等相关公司合作生产原型机。不过发动机仍由三菱重工牵线，引进普惠JT8D涡轮扇发动机授权许可生产，并由三菱重工发动机事务部制造。

1969年夏季，CX-1原型机开始在川崎重工岐阜工厂组装，1970年8月原型机出厂，同年11月首飞成功。

基本信息

• 飞行员：5人（驾驶， 副驾驶， 导航员， 工程师， 货舱员）

• 载客量：60兵或 45 陆战队或 36 担架和医疗设备

• 长度：29.00 m（95 ft 1¾ in）

• 翼展：30.60 m（100 ft 4¾ in）

• 高度：9.99 m（32 ft 9¼ in）

• 翼面积：120.5 m²（1,297 ft²）

• 空重：23,320 kg（53,410 lb）

• 最大起飞重量：38,700 kg（85,320 lb）

• 发动机：2×普惠授权三菱 JT8D-M-9发动机 涡轮，64.5 kN（14500 lbf）

性能

• 最高速度：806 km/h （435 knots, 501 mph）at 7,620 m (25,000 ft) at 35,450 kg (78,150 lb) AUW

• 巡航速度：657 km/h（354 knots, 408 mph）at 10,670 m(35,000 ft) at 35,450 kg AUW

• 航程：1,300 km（700 nmi, 806 mi）最大酬载

• 实用升限：11,600 m（38,000 ft）

• 爬升率：17.8 m/s（3,500 ft/min）

视频

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