KC-390
歷史背景
2006年巴西航空工業公司開始研究C-130級別的運輸機的可行性。2007年4月正式對外公開研製代號為"C-390"。
2009年4月14日，獲得了15億美元的研發合同以製造兩架原型機。2010年3月，公布的開發計劃將在2014年末交付第一架原型機。2010年7月，巴西空軍在范保羅航展上宣布訂購28架該型飛機。2011年巴黎航展，巴西航空工業公司宣布啟動KC-390民用加長版，預計2018年交付。
研發
2006年巴西航空工業公司開始研究C-130級別的運輸機的可行性。 2007年4月正式對外公開研製代號為"C-390"。
2009年4月14日，獲得了15億美元的研發合同以製造兩架原型機。 2010年3月，公布的開發計劃將在2014年末交付第一架原型機。2010年7月，巴西空軍在范保羅航展上宣布訂購28架該型飛機。 2011年巴黎航展，巴西航空工業公司宣布啟動KC-390民用加長版，預計2018年交付。
合作夥伴
2010年8月，阿根廷加入該項目。2010年8月24日，智利的ENAER公司加入該項目。 哥倫比亞也簽署了協議加入此項目。2010年9月10日，葡萄牙簽署了意向合同。 2011年12月14日，巴西與葡萄牙籤署合同生產KC-390的零部件。
2012年6月，波音公司與巴西航空工業公司簽署KC-390技術合作協議[2]。
2014年10月21日，首架原型機在巴航防務與安全分公司的聖保羅州加維奧-培肖特市工廠正式出庫。
技術特點
KC-390運輸機是巴西研發的一種中型，雙發渦扇軍用運輸機。也可作為空中加油機與受油機。最大載重21噸（或23噸）。
KC-390是一種新一代多任務飛機，它結合了高度靈活的平台和中等空運市場中最低的生命周期成本。KC-390能夠運輸和投送貨物和部隊，並執行廣泛的任務：醫療後送、搜索和救援、人道主義搜救和救援、空中加油（戰鬥機和直升機）、空中滅火和人道主義援助。 該機運輸大型貨物的現代貨物處理系統：托盤、車輛、直升機、部隊、傘兵、醫療後送人員、混合配置。
視頻
KC-390 相關視頻
參考文獻
- ↑ 巴西未來的空中主力運輸機——KC-390運輸機，光明網， 2018-11-13
- ↑ 巴西航空與波音就合作開展KC-390項目簽署協議，搜狐， 2012-6-27