KC-390

巴航KC-390原图链接来自 铁血军事 的图片

KC-390是巴西航空工业公司研发的一种中型，双发涡扇军用运输机。也可作为空中加油机与受油机。最大载重21吨（或23吨）。

目录

历史背景

2006年巴西航空工业公司开始研究C-130级别的运输机的可行性。2007年4月正式对外公开研制代号为"C-390"。

2009年4月14日，获得了15亿美元的研发合同以制造两架原型机。2010年3月，公布的开发计划将在2014年末交付第一架原型机。2010年7月，巴西空军在范保罗航展上宣布订购28架该型飞机。2011年巴黎航展，巴西航空工业公司宣布启动KC-390民用加长版，预计2018年交付。

研发

2006年巴西航空工业公司开始研究C-130级别的运输机的可行性。 2007年4月正式对外公开研制代号为"C-390"。

2009年4月14日，获得了15亿美元的研发合同以制造两架原型机。 2010年3月，公布的开发计划将在2014年末交付第一架原型机。2010年7月，巴西空军在范保罗航展上宣布订购28架该型飞机。 2011年巴黎航展，巴西航空工业公司宣布启动KC-390民用加长版，预计2018年交付。

合作伙伴

2010年8月，阿根廷加入该项目。2010年8月24日，智利的ENAER公司加入该项目。 哥伦比亚也签署了协议加入此项目。2010年9月10日，葡萄牙签署了意向合同。 2011年12月14日，巴西与葡萄牙签署合同生产KC-390的零部件。

2012年6月，波音公司与巴西航空工业公司签署KC-390技术合作协议。

2014年10月21日，首架原型机在巴航防务与安全分公司的圣保罗州加维奥-培肖特市工厂正式出库。

技术特点

KC-390运输机是巴西研发的一种中型，双发涡扇军用运输机。也可作为空中加油机与受油机。最大载重21吨（或23吨）。

KC-390是一种新一代多任务飞机，它结合了高度灵活的平台和中等空运市场中最低的生命周期成本。KC-390能够运输和投送货物和部队，并执行广泛的任务：医疗后送、搜索和救援、人道主义搜救和救援、空中加油（战斗机和直升机）、空中灭火和人道主义援助。 该机运输大型货物的现代货物处理系统：托盘、车辆、直升机、部队、伞兵、医疗后送人员、混合配置。

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